导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1698 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
MTA运维基地虚拟之旅
时长:6 分钟
类别:铁道机车运用与维护
简介:虚拟参观马里兰运输管理局(MTA)现有的中央轻轨线路运营和维护基地,以更好地理解它为轻轨线路服务的关键功能,以及该设施如何与周围环境相结合。
标签:
教学
铁道机车运用与维护
列车维护
相关视频:
铁路预测性维护:物联网和EAM相结合
法国铁路互联物联网解决方案领导者Stimio和世界上使用最广泛的EAM——Maximo的设计者IBM齐聚一堂,通过一个具体用例向您展示Stimio和Maximo的解决方案Oxygen互连如何为铁路部门的预测性维护铺平道路。
英国APT摆式列车的故事
20世纪60年代英国铁路陷入衰退。英国铁路不光又慢又旧,而且面临了公路运输和空运的激烈竞争。与其花费数十亿建设全新的铁路基建,英国选择设计一种可以在旧有线路上运行的高速列车。然而很多的英国铁路都是百年前建设的,充满急转弯。为此需要设计出能够像摩托车一样倾斜过弯,同时又能保证乘客舒适的高速列车。
苏格兰铁路工程学徒 - 肖娜
我们为我们的学徒们感到骄傲,所以我们分享了一系列视频,展示了他们所做的一些出色的工作。来认识一下一年级的工程学徒肖娜。
巴黎通勤列车(RER)检修基地
60年代巴黎地区交通网络开通时,一切似乎都很完美:通勤者拥有了一个全新的网络,以缓解和加快他们的日常通勤。然而,近四十年来,几乎没有采取任何措施来使火车和基础设施适应该地区不断变化的交通需求。不管怎样,公共交通部门还是要尽可能地维护铁路车辆。
在DB Netz现场实验室演示ETCS 3级技术
在“数字指令、控制和信号”的研究项目中,DB Netz开发了未来的列车自动保护系统,可在现有的铁路基础设施上多运行20%的列车。数字CCS的一个组成部分是ETCS Level 3,它具有虚拟的高容量闭塞。2018年9月6日,在DB Netz与泰利斯和庞巴迪合作的新现场实验室进行了ETCS 3级技术的演示。
西门子和泰晤士联线 - 列车背后的团队
为700系列Desiro City电动车组实现首次客运服务这一里程碑是一次名副其实的团队合作。115辆最先进的全新西门子列车已开始加入泰晤士线线路,这里是实现这一目标的一些团队成员。
保持列车运行:威洛布鲁克铁路检修场站
来到幕后看一看多伦多公共交通GO Transit车队如何时刻整装待发。威洛布鲁克铁路检修站是都市连通(Metrolinx)辖下一个庞大的检修场站,GO机车和客车在这里保持安全运行。
全面了解磁悬浮
这是一个很棒的视频,它用简单的术语解释了磁悬浮技术。磁悬浮列车从悬浮机理上可分为电磁悬浮(EMS,electromagnetic suspension)和电动悬浮(EDS,electrodynamic suspension)两种。前者以德国的Transrapid(简称TR)08型和日本的HSST100L型磁悬浮列车为代表,后者以日本的MLX型超导磁悬浮列车为代表。
观看记录: