导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1710 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
牵引电机讲座(4)
时长:20 分钟
类别:铁道供电技术
简介:在《牵引电机讲座》的第四集中,我们先来看看电机本身:一个典型的牵引电机是什么样的,它由哪些部件组成。
标签:
教学
铁道供电技术
牵引电机
相关视频:
牵引电机讲座(3)
在《牵引电机讲座》的第三集中,马库斯·纽鲍尔将告诉我们一些理解电机工作原理所必需的最重要的物理定律。
佛斯特费德机场线:受电弓试运行
你知道电动列车顶部的可曲机臂叫做受电弓吗?它通过与架空线路设备的接触将列车与牵引动力连接起来。看看安装在一辆高铁车辆顶部的受电弓的试运行吧!
西门子电力牵引系统
30年来,西门子公司一直致力于为北美各国提供铁路电气化的解决方案,节目介绍了西门子专业的电力牵引系统。
ABB新一代牵引变压器:Effilight
作为牵引变压器领域的先驱,ABB为这项技术开发了一种创新方法。ABB的Effilight变压器采用独特的高科技专利电池设计,可以在不影响功能的情况下减少70%的油量。这项技术使列车制造商和铁路运营商实现了前所未有的减重和节能。
受电弓
集电器(受电弓)将电力从接触网传输到机车。滑动条与悬链线形成电接触,受电弓弹簧系统确保在任何速度下的永久接触。
永不断电:受电弓
你们大多数人可能已经注意到,现代火车不再以煤为动力,而是以电力作为动力来源。火车或电车所需的电力来自架空电线,靠所谓的受电弓负责传输。受电弓是什么,它到底是如何工作的,丽娜带你去萨尔茨堡的Schunk公司一探究竟。
铁路分布式电源系统
我将解释关于分布式电源的一些基本知识,并分析基于分布式电源的高速铁路牵引供电系统。
铁路电力线:让它们保持笔直的办法
每当您乘坐火车旅行时,您可能会在电线杆附近看到这些悬挂的重物以及它们附近奇怪的电线连接。它们到底是什么?为什么它们不能就使用类似于普通电力传输系统的简单导线布置?让我们探讨一下这个话题。
观看记录: