导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1685 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
直流杂散电流腐蚀
时长:4 分钟
类别:铁道供电技术
简介:杂散电流指的是在预定电流路径之外的其他地方流动的电流。当这种杂散电流流过管道或其他金属结构时,它会导致腐蚀。
标签:
教学
铁道供电技术
杂散电流
相关视频:
延长Renfe高速列车的使用寿命
西班牙的高铁网络每年运送超过3500万名乘客,其主要城市之间以高达350公里每小时的速度运行。ABB一直在Renfe位于西班牙南部马拉加的维修站现场检修30台牵引变压器,以服务HSP350 S102系列高速列车。这种中期检修服务延长了列车资产的使用寿命,最大限度地降低了停机风险,减少了使用寿命周期的成本。
电力列车背后的奇妙工程
电力列车从架空线获取的电力,在流过车轮后最终进入轨道的接地电缆,这可能会令你感到惊讶。 三相电力转换、再生制动和之字形架空线——所有这些都使电力列车的技术非常独特。让我们从最简单的设计开始,了解电力列车背后的所有工程秘密。
架空接触网系统的安装、更新和维护
两个工地,两个具有挑战性的环境:一个是南欧-大西洋欧洲高速铁路(SEA)的交叉点波尔多,另一个是里昂巴迪火车站。
佛斯特费德机场线:受电弓试运行
你知道电动列车顶部的可曲机臂叫做受电弓吗?它通过与架空线路设备的接触将列车与牵引动力连接起来。看看安装在一辆高铁车辆顶部的受电弓的试运行吧!
eTraX™铁路牵引系统的设计、规划和运行
该网络研讨会介绍了ETAP eTraX,这是用于设计和运行铁路牵引系统的最新集成解决方案。eTraX被铁路业主、运营商和工程顾问用作集成电力牵引电力系统设计和管理系统。
分段绝缘子
分段绝缘子是铁路电气化系统中的一个组成部分。我将在节目中介绍它的结构组成及功能。
日立能源的铁路技术助力瑞士的可持续铁路交通
日立能源交付了其创新的铁路SFC(静止变频器)光电转换技术,支持SBB向可再生能源转型的目标,同时提高其铁路网络的能源效率。提供的解决方案将确保新延长的莱曼快车(Léman Express)跨境通勤服务有可靠稳定的电力并减少能源损失。
接触网的安装过程
接触网是铁路电气化工程的主构架,让我们去看看接触网现代化的施工放线过程。
观看记录: