“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1734 播放

播放有问题？请戳这里

丹麦铁路创新的架空接触网系统

时长：5 分钟

类别：铁道供电技术

简介：西门子交通集团创新的Sicat SX架空接触网系统需要的部件更少，因此安装和维护变得更快、更容易和更便宜。看看我们的客户Banedanmark如何利用Sicat SX来使1300公里的铁路电气化。

相关视频:

牵引电机讲座（8）

在《牵引电机讲座》的第八集中，我们将了解空气和液体冷却、自通风和强制通风式电机以及开放式和密封式电机。
如何为现代铁路提供电力？

我们如何确保我们的铁路适合现代、快速、高效的电动火车？我们铁路业务的专家工程师给出了答案。
铁路电气化工程概述

我们都知道电力机车运行速度快，效率高，但是你知道电力系统是如何为电力机车提供电能的吗？
eTraX™铁路牵引系统的设计、规划和运行

该网络研讨会介绍了ETAP eTraX，这是用于设计和运行铁路牵引系统的最新集成解决方案。eTraX被铁路业主、运营商和工程顾问用作集成电力牵引电力系统设计和管理系统。
超级维修：列车受电弓

Vectron机车以每小时99英里的最高速度行驶，靠受电弓通过上方的电缆获取电力。受电弓是一个15英尺高的机械装置，可以吸收25000伏特的电力——足够为200户家庭供电。
铁路电力牵引供电系统

电力机车本身不带原动机，需要靠外部电力系统经过牵引供电装置供给其电能，故电气化铁路是由电力机车和牵引供电系统组成的，本节目分析了直流/交流牵引供电系统的优缺点。
铁路电气化概述

了解关于铁路电气化的好处，电力系统是如何为电力机车提供电能的，以及安装架空线路设备的过程。
牵引电机讲座（9）

在《牵引电机讲座》的第九集中，马库斯·纽鲍尔将讨论铁路行业使用的永磁同步电机的优缺点。

观看记录：

标签:

相关视频:

牵引电机讲座（8）

如何为现代铁路提供电力？

铁路电气化工程概述

eTraX™铁路牵引系统的设计、规划和运行

超级维修：列车受电弓

铁路电力牵引供电系统

铁路电气化概述

牵引电机讲座（9）