电动汽车在机械结构上比内燃机汽车简单得多。电动汽车不是由每分钟必须利用数千个运动部件的动力的东西提供动力，而是只有一个电池和一个电动机。但这并不意味着它们不需要检修，仍然需要检查制动器和悬架等部件以确保它们安全。

电池是电动汽车的核心元件之一，在这个视频中，我们把高压电池拆开。作者将解释所有内部组件并讨论基本原理。

让世界变得更清洁、更环保、更安全、更智能，可以从改善我们的交通选择开始。对许多人来说，这意味着把内燃机车换成电动汽车。但是，与另一种电动车辆——电动巴士可能对世界产生的影响相比，电动汽车的影响就显得微不足道了。请观看本视频，找出原因。

作者以2017版现代ioniq为例，展示了如何给混合动力的高压电池冷却风扇做保养。

没有架空电线，在选定的公交站点以极快的速度充电，为下一代灵活、无噪音、零排放的城市公共交通提供了新机会。

作者拆下了2019版的本田Grace的电池组，以检查这辆被水泡过的混动汽车的损坏情况。

Xcelsior CHARGE H2是New Flyer在北美地区唯一一辆经过自由贸易协定测试的燃料电池巴士。这款纯电动汽车使用压缩氢气作为能源，尾气中唯一的输出是水蒸气。续航里程可达350英里，充电时间可达6-20分钟，无需连夜充电。燃料电池电力技术是一种独特的创新方式，以完全零排放的解决方案获得类似于传统交通工具的延程运行。与传统的柴油公交车相比，使用燃料电池公交车的社区每年可以减少85-175吨温室气体，同时提供可持续的、更大范围的交通运营。

作者以现代的Ioniq启动器为例，详细讲解了这个部件的功能以及保养。