市场上关于在各级公路上实行不停车收费的讨论越来越多。基于卫星定位的系统（全球卫星导航系统GNSS）是满足这类需求的完美选择。

伦敦的街道和马路正在经历一场革命：有了解决拥堵和污染的措施，新的骑行和步行基础设施，公路隧道和无人驾驶汽车的计划——未来会发生什么?

我们为可靠的DSRC（915 MHz, CEN 5.8 GHz, WAVE/G5 5.9 GHz的专用短程通信）和/或基于ANPR（自动车牌识别）的不停车收费提供完整的端到端集成解决方案。Kapsch TrafficCom支持多车道和单车道不停车的车辆收费。

目前世界上大约有13亿辆汽车，预计到2050年这一数字将增长到20亿辆。那么，我们如何才能确保我们日益增长的出行需求从长远来看是可持续的？在这一期的“SUTD解释”中，来自新加坡科技设计大学（Singapore University of Technology and Design,简称SUTD）工程系统和设计系的副教授Lynette Cheah和我们分享了她对可持续交通研究的见解，以及我们从个人角度可以做些什么来改变现状。

道路拥堵，尤其是在出行高峰时期，对于所有大城市而言，几乎都是一个无奈的现实。乔纳斯·埃利亚松为我们揭秘如何通过引导少量的司机错峰出行，就足以让拥堵成为历史。

有限的土地面积和竞相使用土地的需求，满足新加坡人日益增长的出行需求在新加坡是一个巨大的挑战。交通拥堵是一种负面外部效应，会导致市场失灵。政府可以采取什么措施解决交通挤塞问题？在此你可以了解更多有关新加坡处理交通挤塞的方法。

基于创新和丰富的收费经验，Indra的不停车收费系统即使在180公里/小时以上的速度下也能检测、分类和识别移动车辆，并具有多车道和电子计费功能。该解决方案采用激光技术、高精度摄像头和人工智能，结合了自动乘员计数，使其成为市场上最全面的解决方案之一。

交通运输和我们所有的活动几乎占到美国所有碳排放的三分之一。这意味着，如果你想减少你的碳足迹，你可以做出的最大改变之一是你的出行方式。