从很早的时候开始，人类就一直在寻找从一个地方到另一个地方去的好方法。随着岁月变迁，技术的进步使人们的旅行比许多人想象的更快、更远、更高效。从车轮的发明到电动汽车的发展，车道交通不断完善，创新至今仍在继续。

马来西亚人每天在路上花费数百万小时。我们如何在交通繁忙期间减少收费站的拥堵情况？Green Packet Bhd与FETC International Co (FETCi)合作，运营马来西亚首个多车道不停车 (MLFF)收费系统。

电子车辆登记（EVR）将自动车辆识别与车辆登记数据的集中管理相结合。EVR系统对警察来说非常有用，尤其是在许多车辆没有正规登记或投保，或者盗窃率很高的国家。

这段视频讲述了现代交通的问题以及它对环境的负面影响。在视频的末尾，它提供了一个乐观的选择，介绍了目前正在现实世界中建设的“马斯达城”。阿特拉斯市可以借鉴“马斯达城”的一些创意，为其居民打造一个更安全的交通系统。

可持续交通能源途径（STEPS）项目是一个多学科研究联合会，是加州大学戴维斯分校交通研究所的一部分。STEPS研究替代燃料和车辆的关键过渡动力学。

为了减缓气候变化及其对环境的破坏性影响，欧盟承诺到2050年实现气候中和。实现这一目标需要我们所有经济部门采取紧急行动，包括能源部门的脱碳，以采用更加可持续的交通工具。的确，交通运输仍然严重依赖化石燃料，但显然有必要开发替代燃料。

劳拉环游中世纪城市乌得勒支，了解他们清洁、可持续的交通基础设施如何作为世界各地可以借鉴的模板。回到爱尔兰后，她再次与布莱恩·考尔菲德教授会面，了解了爱尔兰交通系统的变化，但我们做得是否已经足够？

目前世界上大约有13亿辆汽车，预计到2050年这一数字将增长到20亿辆。那么，我们如何才能确保我们日益增长的出行需求从长远来看是可持续的？在这一期的“SUTD解释”中，来自新加坡科技设计大学（Singapore University of Technology and Design,简称SUTD）工程系统和设计系的副教授Lynette Cheah和我们分享了她对可持续交通研究的见解，以及我们从个人角度可以做些什么来改变现状。