我们都曾有过这样郁闷的经历：跟踪一个包裹，却发现它在距离交付只有几分钟的路程中被堵在路上。我们都曾被困在市中心拥挤的车流中，呼吸着汽车尾气，希望能出现一种更环保、更快捷的出行方式。在今天的节目中，我们来看看“最后一英里”，以及我们如何使这个至关重要的交通里程碑更加可持续。

ITF报告《高容量运输：迈向高效、安全和可持续的道路货运》探讨了投入更高容量的车辆对公路货运市场、运输模式的转变、基础设施和安全的影响。它研究了如何应用适当的法规和ITS措施来放宽重量和尺寸限制，并允许在特定地理区域或特定路线上使用这些车辆。ITF高容量运输工作组主席Jerker Sjögren总结了该工作组于2019年2月19日在法国巴黎举行的最后讨论。

南特都会区和Semitan公司于2019年9月26日举行了第一辆电动汽车的揭幕仪式，并公布了与“南特之旅”的合作关系，该公司的艺术家粉刷了车辆。这22辆电动巴士将于2019年11月在TAN网络的4号线上全面投入运营。

世界各地的城市正在发生变化。新技术、商业模式和全球可持续发展目标正在改变我们的城市和我们的出行方式。今天的城市规划者和交通工程师面临着一系列的挑战，他们需要利用这种转变来共同创造资源消耗更少、对气候变化影响更小、让社区更宜居、更健康的城市环境。应对这些挑战需要超越传统城市规划和土木工程学科的复杂性和能力，包括将创新转化为实践的开创性技能。可持续城市交通转型项目提供了这样的经验，为让学生成为城市交通领域的下一个创新者和领导者做好准备。

收费机构正在拆除有人值守的收费站（现金通道），因为它们既危险又会造成拥堵。我们必须开始使用电子收费 (ETC)——那些特殊的应答器通行证取而代之。但是大多数通行证在州外都用不了。没有收费站，开车度假时怎么收费呢？

这段视频讲述了现代交通的问题以及它对环境的负面影响。在视频的末尾，它提供了一个乐观的选择，介绍了目前正在现实世界中建设的“马斯达城”。阿特拉斯市可以借鉴“马斯达城”的一些创意，为其居民打造一个更安全的交通系统。

随着我国科技的不断发展，私家车越来越多，南来北往车流量自然也高居不下，虽然城市交通发达，但由于车流量太多，再碰上下班高峰期，公路十字路口都会出现拥堵现象，如何解决公路拥堵视乎成了每个人心中的难题。

可持续交通能源途径（STEPS）项目是一个多学科研究联合会，是加州大学戴维斯分校交通研究所的一部分。STEPS研究替代燃料和车辆的关键过渡动力学。