随着我国科技的不断发展，私家车越来越多，南来北往车流量自然也高居不下，虽然城市交通发达，但由于车流量太多，再碰上下班高峰期，公路十字路口都会出现拥堵现象，如何解决公路拥堵视乎成了每个人心中的难题。

了解使用多式联运的主要好处之一是如何减少货运对环境的影响。找出可以纳入可持续供应链的5个优势，包括更低的温室气体排放，更好的燃料效率，减少高速公路拥堵等等。

多车道自由流是当今可用的“未来高速公路”。高速公路从来都不是免费的。RUTOLL的“多车道自由流”终于说明了这一点。 RUTOLL在云中保持99.9%的正常运行时间。 每辆车经过都会收取费用。

电子车辆登记（EVR）将自动车辆识别与车辆登记数据的集中管理相结合。EVR系统对警察来说非常有用，尤其是在许多车辆没有正规登记或投保，或者盗窃率很高的国家。

保护地球还意味着在出行时减少污染，通过运用你的体力，共享交通方式，更普遍的做法是，重新规划城市和农村地区的交通。

想象一下这样一个世界：公路总是状况良好，维护工作快速而高效，开车既安全又不受打扰，所有这些都是由机器人实现的！这正是OMICRON合作伙伴的设想和目标。该项目希望借助最先进的技术，建设更安全、更快、更高效的道路基础设施的未来。来自7个欧洲国家的行业领先伙伴共同联手实现这些目标。

城市交通管理控制(UTMC)计划是英国交通部(DfT)为在城市地区发展更开放的智能交通系统，即ITS而提出的主要倡议。设计UTMC系统的目的是允许现代交通管理系统中使用的不同应用程序彼此通信和共享信息。这使得以前来自多个来源的不同数据，如自动车牌识别(ANPR)摄像头、可变信息标志(VMS)、停车场、交通信号、空气质量监测站和气象数据，可以合并到一个中央控制台或数据库中。UTMC背后的想法是使公路网的潜力最大化，创建一个更稳健、更智能的系统，可以用来满足当前和未来的管理需求。

我们为可靠的DSRC（915 MHz, CEN 5.8 GHz, WAVE/G5 5.9 GHz的专用短程通信）和/或基于ANPR（自动车牌识别）的不停车收费提供完整的端到端集成解决方案。Kapsch TrafficCom支持多车道和单车道不停车的车辆收费。