一个新的交通管理中心正在建设之中，预计将于今年11月开放。让我们来了解一下团队如何缓解交通问题和管理交通流量。交通管理中心是城市交通信号路网的运营中心。中心先进的交通管理系统软件，实时接入交通信号控制柜，调节交通流量，处理交通延误或突发事件。

你知道吗，与其他设备相比，叉车在工作场所造成的伤亡最多，而在与叉车相关的事故中，超过一半的死者是行人。这些事故中有许多是可以通过制定适当的交通管理规划来避免的。在本节目中，Barrier集团的安全顾问泰德•哈维讨论了提高工作场所交通管理规划有效性的10个关键点。

有限的土地面积和竞相使用土地的需求，满足新加坡人日益增长的出行需求在新加坡是一个巨大的挑战。交通拥堵是一种负面外部效应，会导致市场失灵。政府可以采取什么措施解决交通挤塞问题？在此你可以了解更多有关新加坡处理交通挤塞的方法。

马来西亚人每天在路上花费数百万小时。我们如何在交通繁忙期间减少收费站的拥堵情况？Green Packet Bhd与FETC International Co (FETCi)合作，运营马来西亚首个多车道不停车 (MLFF)收费系统。

你有没有想过未来我们如何从A地到达B地？也许我们可以换掉自行车，像叫出租车一样叫直升机，甚至以接近音速的磁力在隧道里穿行。在本期的《可持续能源》中，我们来看一看我们在城市中出行方式的变迁。

市场上关于在各级公路上实行不停车收费的讨论越来越多。基于卫星定位的系统（全球卫星导航系统GNSS）是满足这类需求的完美选择。

目前世界上大约有13亿辆汽车，预计到2050年这一数字将增长到20亿辆。那么，我们如何才能确保我们日益增长的出行需求从长远来看是可持续的？在这一期的“SUTD解释”中，来自新加坡科技设计大学（Singapore University of Technology and Design,简称SUTD）工程系统和设计系的副教授Lynette Cheah和我们分享了她对可持续交通研究的见解，以及我们从个人角度可以做些什么来改变现状。

从汽车到自行车再到踏板车——独行旅客的选择比以往任何时候都多，但你的骑行有多环保？ 本期《可持续能源》研究个人出行的环保交通选择。