对于斯德哥尔摩市来说，交通系统的脱碳被视为在2040年前实现无化石燃料的最后一道障碍。实现这一雄心勃勃的目标意味着该市正在转向自行车、公共汽车、有轨电车和零排放渡轮，这些解决方案将有助于减少拥有私家车人士的数量。

土地使用和交通系统密不可分。土地使用及其在空间上的分布产生了出行需求，而交通系统则允许土地使用的空间分布。本课程概述了交通系统和技术在影响土地价值和区位决策中的作用。

无需再停下车来支付通行费——VITRONIC的不停车收费解决方案意味着收费站已成为过去式。这项技术也叫做“多车道自由流”(MLFF)，使用道路的费用是在正常行驶速度下收取的，因此不会给道路使用者带来不便。VITRONIC是这项技术的全球领先者。

目前世界上大约有13亿辆汽车，预计到2050年这一数字将增长到20亿辆。那么，我们如何才能确保我们日益增长的出行需求从长远来看是可持续的？在这一期的“SUTD解释”中，来自新加坡科技设计大学（Singapore University of Technology and Design,简称SUTD）工程系统和设计系的副教授Lynette Cheah和我们分享了她对可持续交通研究的见解，以及我们从个人角度可以做些什么来改变现状。

从很早的时候开始，人类就一直在寻找从一个地方到另一个地方去的好方法。随着岁月变迁，技术的进步使人们的旅行比许多人想象的更快、更远、更高效。从车轮的发明到电动汽车的发展，车道交通不断完善，创新至今仍在继续。

交通运输和我们所有的活动几乎占到美国所有碳排放的三分之一。这意味着，如果你想减少你的碳足迹，你可以做出的最大改变之一是你的出行方式。

每年我们都要报废许多车辆，但在路上又增加了更多的新车辆。在我们这个小岛上，我们能建设的公路数量是有限的，我们的公路占了我们土地的13%，只比住房略少一点。这就是为什么我们使用公路电子收费（ERP）来管理我们道路上的拥堵。如果没有ERP，生活会是什么样子？看看这个视频就知道了。

如何管理进入城区的车辆数量，是城市管理者面临的最具挑战性的问题之一，不仅在欧洲，在全世界都是如此。有许多因素在起作用，从人类健康和行人安全到经济因素和简单的交通堵塞。那么，你要怎么做呢？你如何让人们从他们的交通工具中走出来，说服他们选择一种更可持续的交通工具？如何让出行更环保？这些都是环境和交通记者山姆·摩根试图在这段视频中回答的问题。