随着我国科技的不断发展，私家车越来越多，南来北往车流量自然也高居不下，虽然城市交通发达，但由于车流量太多，再碰上下班高峰期，公路十字路口都会出现拥堵现象，如何解决公路拥堵视乎成了每个人心中的难题。

想象一个城市拥有高效的交通系统，为繁荣的经济提供支持，为市民提供健康的出行选择：一个由可再生能源提供动力的系统。观看这段视频，了解温哥华如何在2050年前成为一个整个交通网络都使用可再生能源的城市。

对于斯德哥尔摩市来说，交通系统的脱碳被视为在2040年前实现无化石燃料的最后一道障碍。实现这一雄心勃勃的目标意味着该市正在转向自行车、公共汽车、有轨电车和零排放渡轮，这些解决方案将有助于减少拥有私家车人士的数量。

货运和客运是当今城市面临的最大挑战之一，因为它占全球二氧化碳排放量的三分之一以上。 幸运的是，全球各地的城市都在迎接这一挑战，并忙于开发和实施更可持续的交通方式。

尽管全球公路网和其他线性形式的基础设施日益庞大且无处不在，但有关公路对周围景观和生态的影响的研究只是最近才开始的。公路生态学是填补这一环境知识空白的研究领域。该领域最早关注的焦点是公路对野生动物的影响，这一点一直没有改变。

目前世界上大约有13亿辆汽车，预计到2050年这一数字将增长到20亿辆。那么，我们如何才能确保我们日益增长的出行需求从长远来看是可持续的？在这一期的“SUTD解释”中，来自新加坡科技设计大学（Singapore University of Technology and Design,简称SUTD）工程系统和设计系的副教授Lynette Cheah和我们分享了她对可持续交通研究的见解，以及我们从个人角度可以做些什么来改变现状。

收费机构正在拆除有人值守的收费站（现金通道），因为它们既危险又会造成拥堵。我们必须开始使用电子收费 (ETC)——那些特殊的应答器通行证取而代之。但是大多数通行证在州外都用不了。没有收费站，开车度假时怎么收费呢？

有限的土地面积和竞相使用土地的需求，满足新加坡人日益增长的出行需求在新加坡是一个巨大的挑战。交通拥堵是一种负面外部效应，会导致市场失灵。政府可以采取什么措施解决交通挤塞问题？在此你可以了解更多有关新加坡处理交通挤塞的方法。