ITF报告《高容量运输：迈向高效、安全和可持续的道路货运》探讨了投入更高容量的车辆对公路货运市场、运输模式的转变、基础设施和安全的影响。它研究了如何应用适当的法规和ITS措施来放宽重量和尺寸限制，并允许在特定地理区域或特定路线上使用这些车辆。ITF高容量运输工作组主席Jerker Sjögren总结了该工作组于2019年2月19日在法国巴黎举行的最后讨论。

目前世界上大约有13亿辆汽车，预计到2050年这一数字将增长到20亿辆。那么，我们如何才能确保我们日益增长的出行需求从长远来看是可持续的？在这一期的“SUTD解释”中，来自新加坡科技设计大学（Singapore University of Technology and Design,简称SUTD）工程系统和设计系的副教授Lynette Cheah和我们分享了她对可持续交通研究的见解，以及我们从个人角度可以做些什么来改变现状。

无需再停下车来支付通行费——VITRONIC的不停车收费解决方案意味着收费站已成为过去式。这项技术也叫做“多车道自由流”(MLFF)，使用道路的费用是在正常行驶速度下收取的，因此不会给道路使用者带来不便。VITRONIC是这项技术的全球领先者。

在繁忙的21世纪，以最安全、最有效的方式从A地到达B地变得越来越重要。然而，随着石油等不可再生资源的逐渐枯竭，一些公司正在寻找更加可持续的运输方式。

2004年，美国高速公路用户联盟发表了一篇文章，声称德克萨斯州休斯顿的凯蒂高速公路是美国第二拥堵的公路。司机们每年在这条路上浪费的堵车时间总共为2540万小时，那相当于36辈子。对于德州来说，这是一条非常尴尬的公路，所以他们决定花费28亿美元将其扩展到28条车道，使之成为世界上最宽的公路。

这个录屏视频旨在帮助大家回答下面三个问题：1.高速公路运输系统由哪三部分组成？2.谁负责管理高速公路运输系统？列举两个我们在本课程中讨论的例子。3.列举两个例子来说明司机可以做什么来保持或有助于高速公路运输系统的运行。

今天的视频是一个热门话题——大多数交通爱好者都不喜欢高速公路的存在，然而Reece提出了一种让它们有用并改善交通的方法。

这段3分半钟的视频向您介绍了一些在英国智慧高速公路上保持安全的重要知识。请与您的朋友、家人和同事分享——这可以在紧急情况下保证他们的安全！