虽然在北美、南非、印度、亚洲和许多其他地方都有低成本航空公司，但廉价航空公司确实是首先在欧洲取得成功的，而且时至今日它们在欧洲仍是最突出的。瑞安航空(Ryanair)和易捷航空(EasyJet)等航空公司在欧洲降低成本的幅度也要大得多。美国的廉价航空公司可能比传统竞争对手便宜10%或20%；而在欧洲，廉价航空公司的票价可能只有普通航空公司的一半或三分之一。那么它们是如何运营的呢？

客运航空是全球经济的一个关键行业，但该行业也非常不稳定。运营客运航空公司是一个利润空间狭窄的资产密集型行业。尽管存在风险，但该行业已经经历了一些持续增长的时期，这可能会让投资者产生一种虚假的安全感。观看视频，了解投资者是否应该避开这个行业，以及为什么客运航空公司难以保持盈利。

你准备好在没有人类飞行员的情况下坐飞机了吗？人工智能并不是用于控制飞机飞行，但数据科学和机器学习已经被用于使操作自动化或加速。我们选择了五个现实生活中的用例，它们不会加重你的高空恐惧症和人工智能恐惧症。

阿提哈德、阿联酋和卡塔尔怎么了？所有这些公司在过去几年都遭受了重大损失，情况似乎也没有好转多少。就在几年前，这些航空公司还在相互竞争以提供最好的航空服务，但今天，他们只是在努力生存。这段视频描述了为什么中东航空公司难以盈利，以及这些海湾航空公司的未来。

我们报道过世界上最长的航线。但是另一面呢？ 世界上最短的国际航线呢？ 《官方航线指南》上周发布了有关2019年航班的大量数据，包括一些非常短的航班的信息。

如果您想知道您度假旅行所用的航空公司是否真的值得信赖，并且可以在旅途中安心，您可能会对这个视频感兴趣。如果您害怕飞行并且正在寻找最安全的航空公司，这个视频也适合您看一看。

一天有超过1万次航班。毫无疑问，如果某条航线赚的钱更多，航空公司就会更多地利用这条航线。《官方航空指南》最近公布了世界上收入最高的航线和航空公司，在这段视频中，我们将探讨这些航线。

尽管美国人开始恢复正常生活，但包括谷歌、微软(Microsoft)、苹果(Apple)、Facebook、德勤(Deloitte)、思科(Cisco)和麦肯锡(McKinsey)在内的许多美国最大的以办公楼为主的公司还没有在真正意义上复工。这种性质的公司出差是为了拜访其他公司，所以没有开放的办公室，就没有公司可以拜访。因此，这些公司（包括该国最大的商务旅行支出者）尚未返回办公室的事实解释了为什么商务旅行尚未真正恢复。