2017年，交通事故死亡人数达到4万人，创25年来新高，遇难者中有6000人是行人。全国各地的城市都在努力通过安全运动减少交通事故死亡人数。但整个问题的关键之一可能在于我们的道路设计本身。

这个惊人的视频拍摄了如何在水上建造桥梁。您会惊讶地看到这座完美的悬索桥是如何经过惊人的升级工程在日本世界上最极端的建筑工地之一建造。现代建筑机械、超重型设备和令人难以置信的技术正在解决问题：如何在大海和河流中建造桥梁。

普遍的看法是，扩大专用于自行车道的空间将加剧拥堵和汽车交通。我们来看看一些研究，这些研究表明情况可能并非如此，扩大自行车道实际上可能会减少汽车交通。

通常情况下，对行人伤亡事故的回应是，人们有责任保持安全。事实上，安全是一个基础设施问题，道路设计需要加强良好的驾驶行为。在减少交通事故和死亡人数方面，“道路瘦身”比简单地提醒人们保持安全更有效。

如果我们换成电动汽车，而不使用内燃机车，我们会使用什么样的道路？可能是塑料公路。

你可能不会想到，公路是人类能够建造的最复杂的基础设施之一，而修建公路的方法同样复杂，从在沙漠中修建道路到用无人机修复坑洞，都充满了奇思妙想，令人无比着迷。让我们看看用于养护公路的神奇技术和小玩意…它们真的令人大开眼界！

挪威公共道路管理局正在建造世界上第一条浮式高速公路。由于取消了7个不同的渡口，E39号沿海高速公路将把挪威南部城市克里斯蒂安桑和北部城市特隆赫姆之间21小时的行程时间减少至少一半。这些渡口将被桥梁、隧道和创新的新型水下浮动管桥所取代，这条沿海公路也因此得名。但是挪威还有很多工作要做，因为如此大规模的使用浮动隧道的项目还没有在世界其他地方建成过——尝试这个具有历史意义的公路项目将耗资470亿美元。观看我们的视频，了解这条创新高速公路的所有详情——以及世界其他地方将如何很快追随挪威的脚步。

塔科马大桥坍塌的案例是一个在世界各地的工程和物理教学中都会讨论的著名警示故事。涡流引起的共振和流体动力学震颤都导致了坍塌。尝试新想法时时，必须保持警惕，因为之前不重要的事情可能变得重要（例如，轻型结构上的风导致的载荷）。从未见过的挑战是创新的代价，我们所有人都应该牢记。