通常情况下，对行人伤亡事故的回应是，人们有责任保持安全。事实上，安全是一个基础设施问题，道路设计需要加强良好的驾驶行为。在减少交通事故和死亡人数方面，“道路瘦身”比简单地提醒人们保持安全更有效。

响应式的人行横道、高速公路补丁和吸水沥青：在这个视频中，您会发现一些当今最有趣和最先进的道路技术！

你想知道到目前为止，布鲁克林大桥和金门大桥教给了我们什么有关桥梁建设的知识吗？这些桥梁能给今天的土木工程师提供什么标志性、功能性设计和施工过程的启示？如果你想了解这些问题的答案，请观看我们的视频。

几千年来，我们的城市在河流和入海口周围发展壮大。这些水道使城市中心得以与全球经济接轨，在民航班机出现之前，它们是城市进行贸易和推动经济发展的最有效方式。在本视频中，我们沿泰晤士河而下，看看一些保持伦敦通行的最具创意和最引人瞩目的桥梁！

今天，我们知道拓宽道路和增加车道并不能解决拥堵问题。事实上，这往往会导致更多的交通流量。所以我们没有解决拥堵问题，除此之外，我们修建了相对不安全的宽阔道路。

尼希米·马布里博士对桥梁很有研究。尼希米是一位结构工程师和教育工作者——他以搭建桥梁为生。马布里博士接受《连线》杂志采访时谈到了世界各地的各种桥梁：斜拉桥和悬索桥有什么区别？中国的桥和美国的桥有什么不同吗？为什么他们决定把一座桥建在另一座桥上？

建筑师克里斯伍德科克告诉孩子们，为什么不是每座桥都能承受火车的重量。他使用一些激光切割的纸板道具，展示了简单的几何形状在桥梁设计和工程领域的重要性和帮助。

挪威公共道路管理局正在建造世界上第一条浮式高速公路。由于取消了7个不同的渡口，E39号沿海高速公路将把挪威南部城市克里斯蒂安桑和北部城市特隆赫姆之间21小时的行程时间减少至少一半。这些渡口将被桥梁、隧道和创新的新型水下浮动管桥所取代，这条沿海公路也因此得名。但是挪威还有很多工作要做，因为如此大规模的使用浮动隧道的项目还没有在世界其他地方建成过——尝试这个具有历史意义的公路项目将耗资470亿美元。观看我们的视频，了解这条创新高速公路的所有详情——以及世界其他地方将如何很快追随挪威的脚步。