看看那些巨型货船和邮轮——你有没有想过船是如何在水中转弯的？你一定认为这是船舵的功劳。然而，想象一下，与船的大小相比舵的大小：船舵比用它来转弯的船体要小得多。那么，船舵是如何使船只转向的呢？正如我们之前看到的，船舵不能改变船的方向。事实上，船舵使船只转向所需的航向角所产生的转舵力矩小到可以忽略不计。如果是这样，那是什么让船只转向呢？这段视频以最简单的方式解释了船只的转向。

海运业使用不同类型的油轮。油轮通过满足各国对石油和天然气的需求，在全球经济运行中发挥着至关重要的作用。如果没有油轮、气体运输船或化学品运输船，世界经济极有可能崩溃，世界大部分地区将因为缺乏燃料和天然气立即陷入停滞。观看完整的视频，了解不同类型的油轮在海运业中的运用。

上集里我们完成了船体型线放样，这集我们将针对船肋骨进行型线放样。

船舶的稳定基本靠稳定器，有点类似于鱼鳍，船的每边一个，长约7.5米，从船的两侧向外延伸。它们通常位于水线以下，这可能也是为什么你从来没有见过它们的原因。稳定器用于减轻大型船舶遇到风浪时摇晃的幅度。在这段视频中，我们来看一些不同的稳定技术。我们研究不同方法的工作原理，以及它们在减少摇晃方面的实际效果。

为了提高全球清洁能源甲醇的生产能力，马士基与六家行业领先的公司建立了战略合作伙伴关系，目的是到2025年底，每年采购约73万吨甲醇作为清洁燃料。

二战期间，成百上千艘货船在大西洋上奔波，向英国输送补给。但这些货船不断被德国的U艇、战舰、和战机击沉。单在1940年，就有超过1000艘盟军货船在前往英国的航程中沉没。美国在当时虽然尚未参战，但在向英国输送补给上却至关重要。但货船每天都在沉没，英国和美国迫切需要一个让补给能够继续跨越大西洋运抵目的地的办法。作为回应，遍布美国沿岸的18座船厂动员起来，建造了成千上万艘大型货船，它们被称为自由轮。时至今日，全部建成的2710艘自由轮中，只有3艘保存了下来，让我们能够缅怀它们为二战胜利作出的巨大贡献。

本节目解释的这些标准术语用来描述在船下水之前的船体。前几个术语是相当基本的术语。型深是船体从主甲板最高点到最低点的高度。方向相反的船梁，即船宽是其最宽点的宽度。中心线是一个垂直的平面，它在船梁的正中央贯穿船的全长，而基线是一个与位于船体最低点的中心线垂直的水平面。

每当严寒降临、冬季来到的时候，北方的港湾和海面常常会冰封，使航道阻塞。为了便于船舶出入港口，往往要用破冰船进行破冰。你有没有想过为什么有些船能够撞破厚冰，而有些却不能？在这段视频中，我将向你展示破冰船如何利用它们的重量冲破冰层，为其他船只开辟道路，以便通过。