铁路交叉口是铁路最重要的转向系统。铁路轨道由两个平行的钢轨组成，钢轨之间有固定的距离。标准轨距是4英尺8.5英寸。在这段视频中，我们解释了如何改变轨道，还向你介绍了铁路转轨和交叉。

高铁（HSR）是一种轨道交通，其运行速度比传统的轨道交通快得多，使用的是专用车辆和专用轨道的集成系统。虽然世界范围内并没有统一的标准，但新线路时速超过250公里（160英里/小时）和现有线路时速超过200公里（120英里/小时）都被普遍认为是高铁。第一个高铁系统——东海道新干线于1964年在日本开始运行，即众所周知的子弹头列车。

铁路与道路平面交叉通常称为铁路平交道口，简称道口。道口一般设置在铁路线路等级较低，道路交通量小，地势平坦，了望条件好的地点。本片着眼于我们在维护铁路网安全方面面临的最大挑战之一：平交道口。它们是如何工作的，我们运营中的各种平交道口——以及它们遇到的安全问题。

没有比这更宏伟的火车站建设项目了。斯图加特正在从事一项雄心勃勃的使命，以成为欧洲中心的交通枢纽：用隧道、桥梁取代地基，加上一个引人瞩目的新公园，彻底改变铁路穿过市中心的方式。但现在距离这一项目开始已经过去27年了，经济利益的承诺与该项目完成的实际情况发生了严重冲突。

横贯铁路公司正在建造横跨伦敦的伊丽莎白线，这条线路长达一百多公里：从西边的里丁和希思罗机场，经过市中心的地下,直到东边的谢菲尔德和阿比伍德。该项目位于世界上历史最悠久、人口最密集的城市之一的地下，拥有41个新建和升级的车站和超过42公里的新隧道，是迄今为止欧洲最大的工程。尽管该项目出现了延误和成本超支，但该项目180亿英镑的最终建设成本可能会被它给英国经济带来的420亿英镑所抵销。

在之前的一个视频中，我们讨论了铁路系统的关键要素之一：铁路信号。今天，我们将讨论另一个这样的要素，它对铁路交通的存在和运作也至关重要——铁路轨道。铁路轨道是一种多层结构，通常包括轨道、鱼尾板(也叫接合板或拼接板)、轨道紧固系统、枕木、道渣和根据情况选用的底碴。在这个视频中，我们将讨论这些构件在铁路轨道中的作用，以及铁路轨道的整体作用。

铁路的基本运营规则规定，只有在不允许同时占用同一段线路的情况下，列车才不会发生碰撞。然而，在长达两个世纪的铁路历史中，铁路信号经历了不断发展和适应新技术及市场环境的过程。尽管基本的运营规则保持不变，但是随着轨道交通需求的增长，“线路段”变得越来越短(一直到可能的最小范围)，以达到更多的载客量(一直到理论上可能的最大载客量)。

“装饰派艺术”的艺术风格已被证明是20世纪20年代和30年代的催化剂和标志，以其几何图案、流线型外观而闻名，并给人一种高效、奢华、现代主义和未来主义的感觉。从建筑、时尚、汽车到铁路，一切都受到了装饰艺术广泛流行的影响。20世纪30年代的装饰艺术将导致另一种风格，即流线型现代主义，产生了一些世界上最好的流线型火车头和火车。虽然装饰艺术已经过时，但它的影响可以在20世纪中期的极简主义和现代主义艺术找到，并最终影响了现代世界的流线型高速列车。在这段视频中，我将介绍装饰艺术如何影响世界铁路以及它们的设计选择，包括广告和促销材料、机车、铁路车辆和基础设施。