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德国耗时27年的在建铁路项目

时长：7 分钟

类别：铁道工程技术

简介：没有比这更宏伟的火车站建设项目了。斯图加特正在从事一项雄心勃勃的使命，以成为欧洲中心的交通枢纽：用隧道、桥梁取代地基，加上一个引人瞩目的新公园，彻底改变铁路穿过市中心的方式。但现在距离这一项目开始已经过去27年了，经济利益的承诺与该项目完成的实际情况发生了严重冲突。

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铁路轨道的构件和作用

在之前的一个视频中，我们讨论了铁路系统的关键要素之一：铁路信号。今天，我们将讨论另一个这样的要素，它对铁路交通的存在和运作也至关重要——铁路轨道。铁路轨道是一种多层结构，通常包括轨道、鱼尾板(也叫接合板或拼接板)、轨道紧固系统、枕木、道渣和根据情况选用的底碴。在这个视频中，我们将讨论这些构件在铁路轨道中的作用，以及铁路轨道的整体作用。
各国铁路轨距不同的原因

在我们的印象里，世界各地的火车外型都大同小异，火车下面的铁轨呢？是不是也一样？目前，世界上大约60%的国家使用标准的1435毫米轨距，剩下40%的国家使用窄轨或宽轨。为什么铁路轨距存在这种差异？如果我们都用同样的标准不是更简单吗？在回答这些问题之前，你需要了解一些关于铁路的历史知识。
铁路网工程讲座：新式测量列车

我们的基础设施监测车队每周7天，每天24小时对铁路网进行监测，以预测和预防故障的发生。本片介绍了旗舰团队——全新的测量列车。一个高铁轨道巡视员加上前沿技术试验台，这是世界上同类列车中最先进的。
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今天，铁路讲解团队讨论了德国关于重建欧盟国际长途高速客运列车网络的提议——所谓的跨欧洲特快2.0,即TEE 2.0。但是，什么是TEE 1.0？对我们的年轻观众来说，这是一个快速舒适的国际列车网络，存在于1957年至1995年的欧洲，只连接主要城市，主要是商务舱乘客。我们介绍和讨论了TEE和TEE 2.0，介绍了拟议的列车路线，解释了这些构想的影响和潜力，最后，我们表达了我们对它们未来的看法。敬请收看！
铁轨上的石头有什么用

你注意到铁轨旁边的碎石了吗？你有没有想过为什么要把这些石头放在那里？顺便说一下，它们被称为轨道垫碴。但那些东西究竟是干什么用的呢？这堆石头怎么不会在行驶的火车的重压下坍塌呢？朋友们，如果你喜欢火车，你可能会想知道其他有趣的铁路知识，可以作为下次在工作场所闲聊的谈资！

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