“装饰派艺术”的艺术风格已被证明是20世纪20年代和30年代的催化剂和标志，以其几何图案、流线型外观而闻名，并给人一种高效、奢华、现代主义和未来主义的感觉。从建筑、时尚、汽车到铁路，一切都受到了装饰艺术广泛流行的影响。20世纪30年代的装饰艺术将导致另一种风格，即流线型现代主义，产生了一些世界上最好的流线型火车头和火车。虽然装饰艺术已经过时，但它的影响可以在20世纪中期的极简主义和现代主义艺术找到，并最终影响了现代世界的流线型高速列车。在这段视频中，我将介绍装饰艺术如何影响世界铁路以及它们的设计选择，包括广告和促销材料、机车、铁路车辆和基础设施。

大多数人只是认为是法兰迫使火车转弯。这就是人们在火车转弯时听到尖锐刺耳的声音的缘故。但这是不可能的，因为法兰撞击铁轨产生的摩擦就像踩刹车一样。事实证明，是火车车轮的锥形设计让它保持在轨道上。换句话说，实际上，车轮本身内侧比外侧更厚，所以从前面看它是一个锥形。因此，每当火车进入弯道时，惯性会迫使外轮较厚的一侧旋转，从而使其转向相反的方向。用脑子难以想象发生的情况，所以我们制作了这个视频，让你更容易理解！

此模型解释了铁路车轮和铁路轨道之间的相互作用。它显示了诸如锥形踏面、刚性车轴和法兰之类的设计特点对于阻止卡滞和超驰是必需的。它们一起阻止车轮，从而防止列车出轨。因此，本视频大致上可以指导火车如何改变方向，并指导如何在发生灾难后制造铁轨并用其进行调节更换。

尽管从地面上看不出来，但巴黎目前正在实施世界上最大、最雄心勃勃的基础设施计划之一。随着四条新的自动化地铁线路贯穿200公里的隧道，“巴黎快线”将使巴黎现有地铁的规模扩大一倍，每天多运送200万人次，巩固法国首都在可持续发展方面的领先地位。

本片介绍了发展铁路公司（Progress Rail）在诺丁汉郡桑迪亚克和比斯顿的生产基地。我们看到了预制的铁路侧线和道岔口是如何加工、焊接和组装的——以及模块化的布局如何彻底改变了这一过程。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一。道岔是复杂的结构，需要仔细检查。

横贯铁路公司正在建造横跨伦敦的伊丽莎白线，这条线路长达一百多公里：从西边的里丁和希思罗机场，经过市中心的地下,直到东边的谢菲尔德和阿比伍德。该项目位于世界上历史最悠久、人口最密集的城市之一的地下，拥有41个新建和升级的车站和超过42公里的新隧道，是迄今为止欧洲最大的工程。尽管该项目出现了延误和成本超支，但该项目180亿英镑的最终建设成本可能会被它给英国经济带来的420亿英镑所抵销。

铁路侧线和道岔口在连接铁路网中起着至关重要的作用。我们用它们来引导火车从一个轨道到另一个轨道，并使线路交叉。简单地说，它们是让我们创造一个多线路，多路径的铁路网的连接点。在本视频中，我们将讲解它们的工作原理。