“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1782 播放

播放有问题？请戳这里

日本子弹头列车

时长：4 分钟

类别：铁道机车运用与维护

简介：今天的高速列车将使你以每小时350公里的速度行驶。在短途运输中，高铁在价格和门到门的速度上与航空运输相当。但几十年前，火车面临着来自飞机和私家车的激烈竞争。然后日本的子弹头列车便横空出世了。

相关视频:

用人工智能转变列车维护

Downer是一家拥有超过100年铁路经验的公司，它正在使用人工智能来理解运营数据，并将其送到需要的工人手中。了解这家澳大利亚重工业公司如何与微软合作，以支持顺利交付跨越悉尼的Waratah通勤服务。
东海道新干线

在这段视频中，我们将讨论导致日本当局作出革命性决定，投入巨额资金和大量人力建设世界上第一条高速铁路的情况。它原本是为了让乘客通过铁路进行高速旅行的梦想成真，而且它做到了！当世界上第一条高速铁路——东京至大阪的新干线于1964年秋天通车时，这个让铁路具有竞争力的梦想成为了现实。本片讲述了这个故事的来龙去脉。
巴黎通勤列车（RER）检修基地

60年代巴黎地区交通网络开通时，一切似乎都很完美：通勤者拥有了一个全新的网络，以缓解和加快他们的日常通勤。然而，近四十年来，几乎没有采取任何措施来使火车和基础设施适应该地区不断变化的交通需求。不管怎样，公共交通部门还是要尽可能地维护铁路车辆。
英国APT摆式列车的故事

20世纪60年代英国铁路陷入衰退。英国铁路不光又慢又旧，而且面临了公路运输和空运的激烈竞争。与其花费数十亿建设全新的铁路基建，英国选择设计一种可以在旧有线路上运行的高速列车。然而很多的英国铁路都是百年前建设的，充满急转弯。为此需要设计出能够像摩托车一样倾斜过弯，同时又能保证乘客舒适的高速列车。
在DB Netz现场实验室演示ETCS 3级技术

在“数字指令、控制和信号”的研究项目中，DB Netz开发了未来的列车自动保护系统，可在现有的铁路基础设施上多运行20%的列车。数字CCS的一个组成部分是ETCS Level 3，它具有虚拟的高容量闭塞。2018年9月6日，在DB Netz与泰利斯和庞巴迪合作的新现场实验室进行了ETCS 3级技术的演示。
开火车是理想职业吗？

让我们跟随东海岸列车的员工，看看他们如何让英国最繁忙、最复杂的运输系统之一保持运行。列车司机史蒂夫带我们亲身体验他的理想职业！
气阀保养与维修

数百个气阀由数千个部件组成，在列车运行中起着至关重要的作用。如果这些部件中的任何一个出现故障，机车或轨道车辆就不能运行。
Railigent - 当列车知道何时回家

通过对铁路数据的智能运用，Railigent®生成有价值的信息，以优化铁路系统的维护和运作。例如：在车辆运行期间，诊断和传感器数据已连续记录在列车上，以实现车场的预测性维护。这减少了高达50%的维护工作。计划外停机时间减少30-50%。

观看记录：

标签:

相关视频:

用人工智能转变列车维护

东海道新干线

巴黎通勤列车（RER）检修基地

英国APT摆式列车的故事

在DB Netz现场实验室演示ETCS 3级技术

开火车是理想职业吗？

气阀保养与维修

Railigent - 当列车知道何时回家