挪威公共道路管理局正在建造世界上第一条浮式高速公路。由于取消了7个不同的渡口，E39号沿海高速公路将把挪威南部城市克里斯蒂安桑和北部城市特隆赫姆之间21小时的行程时间减少至少一半。这些渡口将被桥梁、隧道和创新的新型水下浮动管桥所取代，这条沿海公路也因此得名。但是挪威还有很多工作要做，因为如此大规模的使用浮动隧道的项目还没有在世界其他地方建成过——尝试这个具有历史意义的公路项目将耗资470亿美元。观看我们的视频，了解这条创新高速公路的所有详情——以及世界其他地方将如何很快追随挪威的脚步。

尼希米·马布里博士对桥梁很有研究。尼希米是一位结构工程师和教育工作者——他以搭建桥梁为生。马布里博士接受《连线》杂志采访时谈到了世界各地的各种桥梁：斜拉桥和悬索桥有什么区别？中国的桥和美国的桥有什么不同吗？为什么他们决定把一座桥建在另一座桥上？

这是一个快速演示，用于解释如何在深水体上建造一座巨大的吊桥。该视频展示了吊桥是如何在水下建造的，如何安装斜拉索和桥面。

响应式的人行横道、高速公路补丁和吸水沥青：在这个视频中，您会发现一些当今最有趣和最先进的道路技术！

有些人总是害怕过桥。患有过桥恐惧症的人常常试图完全避免过桥，为了避免过桥，他们会驱车数英里。当然，对于恐高症患者来说，相当多的桥也是一种痛苦的经历。然而，对于一些桥梁，恐怖似乎是唯一合情合理的反应。在这里，我们来看看12座会把任何人吓得两腿发软的桥梁。请往下读，但不要往下看。

您知道工程师如何针对不同情况建造不同类型的桥梁吗？从拱桥和梁桥到悬索桥和开合桥，您需要了解它们背​​后的技术。

世界各地的工人在道路施工的过程中使用各种各样的设备、材料和技术。这些方法根据不同的地形和未来道路的要求量身定制。谈到轻型道路和车道，最合适的解决方案是混凝土板铺装，因为它可以让你大大节省时间。

今天，我们知道拓宽道路和增加车道并不能解决拥堵问题。事实上，这往往会导致更多的交通流量。所以我们没有解决拥堵问题，除此之外，我们修建了相对不安全的宽阔道路。