尼希米·马布里博士对桥梁很有研究。尼希米是一位结构工程师和教育工作者——他以搭建桥梁为生。马布里博士接受《连线》杂志采访时谈到了世界各地的各种桥梁：斜拉桥和悬索桥有什么区别？中国的桥和美国的桥有什么不同吗？为什么他们决定把一座桥建在另一座桥上？

普遍的看法是，扩大专用于自行车道的空间将加剧拥堵和汽车交通。我们来看看一些研究，这些研究表明情况可能并非如此，扩大自行车道实际上可能会减少汽车交通。

Wattway可以让你在不占用多余空间的情况下利用阳光发电。收集太阳光的面板直接安装在道路上，它们的特殊结构可以产生足够的电力供应当地所有的建筑和设施。

在这个视频中，我们将讨论拱和链。拱是一种既优美又流行的建筑元素。如果你知道去哪里找，你可以在桥梁、建筑、隧道、水井、水坝和许多其他地方发现它们。链的用途也很广泛，可以在起重设备、操场和许多其他结构中看到它们的身影。正如我们将要讲到的，拱和悬链之间关系紧密，并驾齐驱。

虽然我们中有许多人经常开车，但我们很少花太多心思在道路上。如果你在开车的时候会想到道路本身，那很可能是因为它的设计很糟糕。影响公路安全的因素有很多，其中很多是理论或心理因素，而不是纯粹的物理和工程因素。但在某种程度上，公路设计是一种艺术形式。本片探讨了速度、安全性和道路的几何学之间的关系。

大阪的门塔大厦是一个令人惊叹的景点：整个大楼的5-7层被腾空，进行了专门的改造形成了一个巨大的“楼洞”，一条高速从中间穿行而过。

挪威公共道路管理局正在建造世界上第一条浮式高速公路。由于取消了7个不同的渡口，E39号沿海高速公路将把挪威南部城市克里斯蒂安桑和北部城市特隆赫姆之间21小时的行程时间减少至少一半。这些渡口将被桥梁、隧道和创新的新型水下浮动管桥所取代，这条沿海公路也因此得名。但是挪威还有很多工作要做，因为如此大规模的使用浮动隧道的项目还没有在世界其他地方建成过——尝试这个具有历史意义的公路项目将耗资470亿美元。观看我们的视频，了解这条创新高速公路的所有详情——以及世界其他地方将如何很快追随挪威的脚步。

美国一直存在超速问题。超速导致的交通事故比其他任何原因都多。传统的治安管理方法成本高昂，而且并不总是有效。这就是为什么土木工程师们转而从设计方面影响我们的潜意识来解决超速问题。