这是一个帮助赢得战争的简单创新。贝雷桥（Bailey Bridge）是英国工程师唐纳德·西·贝雷解决一些战时障碍的创新方案。盟军需要一种快速跨越水体的方法，但是被炸毁的桥梁——或者完全没有渡口——使这变得非常困难。这需要新的重型坦克的大力支持。贝利的创新——一种组装式的、可移动的嵌板桥——解决了这些问题，给盟军带来了巨大的优势。

几个世纪以来，桥梁帮助我们跨越了河流、峡谷或崎岖的地形等地质特征，而在现代，我们已经看到桥梁融入了城市和我们的基础设施网络，有着几乎无穷无尽的用途。这些建筑从一开始的不起眼，已经发展成为人类历史上最伟大的工程成就之一。在这里我们来看看世界上最长的桥梁。

中国专家表示，在街上使用智能手机的行人违反十字路口规则、有生命危险的可能性是其他人的两倍。澳大利亚设计团队Buro North提出了一个解决方案。

建筑师克里斯伍德科克告诉孩子们，为什么不是每座桥都能承受火车的重量。他使用一些激光切割的纸板道具，展示了简单的几何形状在桥梁设计和工程领域的重要性和帮助。

这个3D动画展示了用“平衡悬臂”方法建造混凝土分段拼装式桥梁的所有主要过程。本视频可作为学习材料，供对这项技术不太熟悉的承包方工作人员学习。许多大学老师也用此动画来教他们的学生关于这种桥的知识。

本节课介绍了桥梁工程师在设计过程中必须考虑的六个因素（即功能、安全、成本、材料、野生动物、外观）。在这个概念介绍之后讨论了分析方面，从牛顿第二运动定律开始，到静力平衡方程，然后是对桁架桥设计的介绍。

挪威公共道路管理局正在建造世界上第一条浮式高速公路。由于取消了7个不同的渡口，E39号沿海高速公路将把挪威南部城市克里斯蒂安桑和北部城市特隆赫姆之间21小时的行程时间减少至少一半。这些渡口将被桥梁、隧道和创新的新型水下浮动管桥所取代，这条沿海公路也因此得名。但是挪威还有很多工作要做，因为如此大规模的使用浮动隧道的项目还没有在世界其他地方建成过——尝试这个具有历史意义的公路项目将耗资470亿美元。观看我们的视频，了解这条创新高速公路的所有详情——以及世界其他地方将如何很快追随挪威的脚步。

全球公路网是人类有史以来建造的最大的系统之一。仅在美国，公路总长度就超过660万公里，足足绕地球165圈。尽管与其他建筑物（如摩天大楼或大坝）相比，道路建设相对简单，但全球网络的庞大规模使公路建设成为地球上最大的材料消耗来源之一。为了减少公路建设对环境的影响，正在进行一些创新。