导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1830 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
全球海上遇险与安全系统
时长:5 分钟
类别:航海技术
简介:全球海上遇险与安全系统(GMDSS),是指国际海事组织(IMO)提出并实施的用于海上遇险、安全和日常通信的海上无线电通信系统。由国际移动卫星通信系统、低极轨道搜寻救助卫星系统和甚高频(VHF)、中/高频(MF/HF)地面频率通信系统等组成,具有遇险报警、搜救协调通信、救助现场通信、海上安全信息播发、寻位、日常通信以及驾驶台对驾驶台安全避让通信等功能。
标签:
教学
航海技术
航海知识
相关视频:
船舶操作 1在风平浪静时左舷靠泊
在无潮、无风、无浪的情况下左舵靠泊到码头的操作模拟。这个场景利用了右旋螺旋桨的特性来停靠船舶。使用右旋螺旋桨,当引擎倒转时,横向力的作用将使船的尾部转向左舷。
使用ECDIS航行
您将学习如何在实践中使用ECDIS作为导航辅助,以及如何在航行期间以安全有效的方式使用各种功能和特性。
全球海上遇险与安全系统
全球海上遇险与安全系统(GMDSS),是指国际海事组织(IMO)提出并实施的用于海上遇险、安全和日常通信的海上无线电通信系统。由国际移动卫星通信系统、低极轨道搜寻救助卫星系统和甚高频(VHF)、中/高频(MF/HF)地面频率通信系统等组成,具有遇险报警、搜救协调通信、救助现场通信、海上安全信息播发、寻位、日常通信以及驾驶台对驾驶台安全避让通信等功能。
船舶操作 11在风平浪静时离开左舷泊位
这一场景的目标是通过使用推进装置、转舵装置和系泊缆,并考虑横向推力的影响来操作船舶离开左舷泊位,然后出发。
海洋雷达和海洋安全
加拿大是一个依赖海运的海洋国家,仅温哥华港的贸易吞吐量就占该国全球贸易的20%。本视频展示了加拿大海洋观测网(Ocean Networks Canada)的高分辨率海洋雷达,提供有关洋流、速度、方向和海浪高度的实时数据。这一尖端技术改善了海上航行安全和石油漏油事件响应,使我们能够共同建设一个更智能的海洋。
船舶操作 4顺风靠泊,迎风区在前
这个模拟演示了如何在有向岸风的情况下操纵船舶左舷靠泊。船的迎风区在前方。这一场景的目标是在风力的作用下,利用舵和引擎使船平缓地横向平行于码头。
船舶操作 12在风平浪静时离开右舷泊位
这一场景的目标是操纵船舶离开右舷泊位,然后使用推进装置,转舵装置加上系泊缆,并考虑横向推力的影响启程出发。
船舶操作 3在强风中靠泊狭窄水域
这个模拟运行演示了如何操纵一艘船在有强大的离岸风将船推离码头的平流水域停泊码头。在这种情况下,船舶应以陡倾角接近泊位,并将系泊缆送到码头,使船舶靠泊。
观看记录: