由于大多数货物在制造过程中需要长途运输，多式联运变得越来越重要。制作这段视频的目的是让人们了解多式联运码头和码头腹地复杂的装卸和分流过程：一个集装箱从驳船上卸下，放到运载货车上，分流，然后拖到另一个多式联运地点。视频的模拟是使用PTV Vissim软件制作的。

为了在保持最高安全标准的同时最大限度地提高生产力，TraPac的洛杉矶码头结合使用了电动和混合动力自动跨运车、自动堆垛起重机和用于码头轨道的轨道式龙门起重机。TraPac的自动化货物装卸设备可将PM和NOx的排放量减少99%以上，并将每 TEU的温室气体排放量减少92%以上。此外，自动化流程使我们能够几乎全天候进行堆场操作，最大限度地减少人为错误的可能性并提高安全性，帮助TraPac避免影响生产力和盈利能力的意外中断。

在车间里，我们的专家已经成功测试了目前正在迪拜建造的第一个BOXBAY系统的堆垛起重机。我们预计，在世博会上，我们将展示具有颠覆性的集装箱码头高托架存储系统正在发挥作用。

起重机OCR系统（码头闸口系统）实现了起重机操作过程中的人工流程自动化。视觉光学识别系统完成了理货员的大部分工作——集装箱识别，破损检查，密封检测，箱门检测。码头跟踪卡车并与他们的司机沟通，立即指示司机把集装箱送到站台上的哪个位置。

让我们深入观看这段视频，了解航运业实现脱碳过程中的科技创新与进展。航运不再只是将货物从一个地方运输到另一个地方，而是这个过程的可持续性和环保程度。让我们来了解这些基于人工智能的技术如何在更可行的方面推动全球供应链。

瑞典ABB起重机系统的副总裁Uno Bryfors谈到自动化如何帮助集装箱码头处理更大的船舶和更大的集装箱容量所隐含的挑战。Bryfors先生描述了运营商如何在不断变化的港口和码头背景下应对当代挑战。

新型混合动力设备将帮助迪拜环球港务集团南安普顿港降低排放并减少碳足迹。12辆新型混合动力跨运车使用的燃料比标准车辆减少20%，是市场上最高效的。

弗林德斯的阿德莱德集装箱码头启用了两台新的后巴拿马式起重机。这些起重机加入了码头的后巴拿马级和巴拿马级起重机的行列，使机队增加到4台。