买豪车什么的真是弱爆了，这才是有钱人生活的正确打开方式...和我一起参观世界上第一架也是唯一一架由金鹿航空公司运营的VVIP配置波音787梦幻客机吧！这架私人波音787飞机曾在2017年迪拜航空展上公开展示。它由UAS国际旅行支持公司管理，该公司是“梦想飞机”的独家全球包机管理公司。

将有限的空间最大化是设计飞机内舱的最大挑战之一，各大航空公司都在飞机内舱设计上绞尽脑汁。在本视频中，我们和一名产品经理兼工程师来到幕后，看看达美航空公司是如何重新设计波音777飞机的内舱的。

阿姆斯特丹是欧洲最繁忙的机场，客流量排名前三。2018年，它接待旅客7000多万人次，航班50多万次。我参观了阿姆斯特丹的空中交通管制塔和雷达中心，以了解这个欧洲最繁忙的机场之一的空中交通是如何管理的。

如今，全球90%以上的货物都是由集装箱船运输的，但这些货物从北京运到纽约需要一个多月的时间。自上个世纪50年代以来，全球供应链基本上没有什么变化，而货运无人机可能会改变这一切。在美国，陆地上近71%的货物由卡车运输，但美国的卡车司机短缺。那么如何在人手短缺的同时提高运输效率呢？运输业的未来很可能是无人驾驶。

空客A380长73米，翼展80米，是世界上最大的客机。这架大型喷气式飞机时速超过700英里，可以让你在世界各国之间穿梭，享受极致的奢华。但是A380内部的生活究竟如何呢？全球航空业巨头英国航空公司就拥有一系列这样的工程技术，为航空业的经济舒适度设定了标准。

汉莎航空技术公司和巴斯夫公司已经开发出一种模仿鲨鱼皮精细结构的表面薄膜——AeroSHARK。该系统有望显著节省燃料和降低二氧化碳排放，并将于2022年在汉莎航空货运公司的所有货机上推广。

在30年代，水上飞机，或称飞行邮轮，成为了最可靠、最舒适和最普遍的远程航空出行方式。为了赶上二战后的民航发展热潮，桑德斯-罗公司带着他们的公主号，与德哈维兰彗星客机同时加入了群聊，代表了对未来的不同见解，就像某787与某380一样……那么谁会笑到最后呢？

20世纪50年代后期，城市间的航空旅行正在增加。但是，乘飞机从纽约到波士顿的旅程可能只需要大约一个小时，但是您仍然需要往返机场。在许多交通拥挤的城市，这所花费的时间已经超过了航班本身。作为解决方案，直升飞机航空公司已经开始在主要城市中兴起，让旅客跳过交通以将机场与市中心连接起来。但是，直升机最终效率太低，无法成为可行的大众运输形式。Rotodyne将会改变所有这一切。Rotodyne从市区的屋顶和直升机场起飞，但飞行速度比任何直升机都更快，更远，更经济，这将是从一个城市中心转移到另一个城市的最快方法。当第一个Rotodyne原型机冲向天空时，它可以搭载40名乘客超过700公里，并达到超过300公里/小时的速度，同时能够在不比飞机本身大得多的空间降落和起飞。经过350次成功的试飞之后，Rododyne被证明是安全和有能力的。但是，尽管计划推出更大，更强大的版本，但噪音问题和政府对研发的缺乏支持最终导致该项目的取消。