由于大多数货物在制造过程中需要长途运输，多式联运变得越来越重要。制作这段视频的目的是让人们了解多式联运码头和码头腹地复杂的装卸和分流过程：一个集装箱从驳船上卸下，放到运载货车上，分流，然后拖到另一个多式联运地点。视频的模拟是使用PTV Vissim软件制作的。

在鹿特丹港务局工作的Vincent为我们介绍他们的数字孪生实施情况。在过去的两年半里，他一直专注于港口地区的IT应用，他想分享他使用物联网的心得和对数字孪生的展望。

BOXBAY由一个全数字化、自动化的11层高托架（HBS）组成，每个集装箱都可以100%直接存取，无论它位于托架的哪个位置。BOXBAY提供的堆场容量是相同占地面积的传统Big MEA RTG存储系统的三倍以上，码头吞吐量提高了20%以上，并且需要不到三分之一的占地面积来存储相同数量的集装箱。与传统的集装箱堆垛相比，高托架存储系统的另一个关键优势是任何集装箱都可以直接存取，而无需重新排序。通过这种方式，BOXBAY解决了当今集装箱港口面临的最大问题之一：空间有限。

新型混合动力设备将帮助迪拜环球港务集团南安普顿港降低排放并减少碳足迹。12辆新型混合动力跨运车使用的燃料比标准车辆减少20%，是市场上最高效的。

在这个两集系列片的第一集中，威尔·梅勒的驾驶技术将面临严峻的考验，他将驾驶一辆“跨运车”，这是一种15米高的重型车辆，用于对接行业。

起重机OCR系统（码头闸口系统）实现了起重机操作过程中的人工流程自动化。视觉光学识别系统完成了理货员的大部分工作——集装箱识别，破损检查，密封检测，箱门检测。码头跟踪卡车并与他们的司机沟通，立即指示司机把集装箱送到站台上的哪个位置。

凭借在100多个多式联运码头的自动化业绩，Camco科技公司在集装箱航运业的自动化方面处于相当领先的地位。

请观看凯伏特公司的MoorMaster™自动系泊系统如何在南非国家运输公司的集装箱应用中提高安全性和吞吐量。通过比常规系泊更有效地将船舶固定在指定位置，MoorMaster™可以让货物作业在系泊完成后更早开始，并在离开前更早完成。这种独特的技术优化了船-岸接口，使港口省去了基础设施。