在船岸起重机行业，系统故障的威胁一直存在。由于停机时间昂贵、维修危险和全天候运行，越来越多的起重机制造商和维护团队正在改用可靠、高强度的拖链系统®。了解弗吉尼亚港的团队如何在igus®工程团队和拖链系统®的帮助下提高系统可靠性和总产量。

航运业正在经历一场快速的技术变革。人工智能、机器学习、机器人技术、智能船舶、区块链技术和增强现实正在影响21世纪的航运业。

自动化港口和集装箱码头使用的机器人包括自动导引车(AGVs)、自动堆垛起重机、自动龙门系统、自动穿梭车和起卸机。展示的技术来自ABB Robotics、鹿特丹港和FATA集团/Finmeccanica的TEUSTACK。

在车间里，我们的专家已经成功测试了目前正在迪拜建造的第一个BOXBAY系统的堆垛起重机。我们预计，在世博会上，我们将展示具有颠覆性的集装箱码头高托架存储系统正在发挥作用。

认识一下扬·皮曼，他是APM码头公司马斯弗拉克特二号码头的远程STS起重机操作员。在这个视频中，他分享了他作为世界上第一个远程STS操作员的经验。在我们的系列片《远程起重机操作员的故事》中，您将会见到来自两个码头的三名起重机操作员。每位操作员都已从起重机驾驶室转移到控制室，现在正在远程操作起重机。

BOXBAY由一个全数字化、自动化的11层高托架（HBS）组成，每个集装箱都可以100%直接存取，无论它位于托架的哪个位置。BOXBAY提供的堆场容量是相同占地面积的传统Big MEA RTG存储系统的三倍以上，码头吞吐量提高了20%以上，并且需要不到三分之一的占地面积来存储相同数量的集装箱。与传统的集装箱堆垛相比，高托架存储系统的另一个关键优势是任何集装箱都可以直接存取，而无需重新排序。通过这种方式，BOXBAY解决了当今集装箱港口面临的最大问题之一：空间有限。

鹿特丹港希望成为世界上最智能的港口，在未来几十年，世界将面临两大转变的挑战：能源转型和数字化。无人驾驶交通将成为下一个标准，无人驾驶船舶不再是科幻小说里的东西：它们已经在建造之中。在本报告中，我们将解释鹿特丹港迈向智能港口的规划。

在这个两集系列片的第二集中，柯尔斯顿和威尔驾驶跨运车在船坞附近转悠，他们面临着速度和准确性的考验。