弗林德斯的阿德莱德集装箱码头启用了两台新的后巴拿马式起重机。这些起重机加入了码头的后巴拿马级和巴拿马级起重机的行列，使机队增加到4台。

跨载式起重机在大中型现代化港口越来越普遍。在港口，它们比老式的平板卡车效率高得多，并大大减少了交通堵塞和码头上的集装箱积压。这段视频里的跨载式起重机是在弗吉尼亚州诺福克的弗吉尼亚国际门户码头的柴油电动混合动力车。

SICK公司的先进目标识别系统（AOS）将两个久经考验的SICK产品组合成一个完整的可扩展系统，通过减少起重机与目标碰撞的停机时间，提高起重机的操作效率。这些目标可能是集装箱、船舶、集装箱装卸设备和其他起重机。

卡尔玛和Navis为迪拜环球港务集团的伦敦门户港提供了包括卡尔玛自动化堆码起重机(ASCs)、穿梭转运车和Navis N4终端操作系统(TOS)在内的运营骨干。伦敦门户港工程总监Andrew Bowen说，“伦敦门户港是一个全新的深水港，距离泰晤士河最近，距离整个英国的消费中心最近。我们在这里开发的是一个现代化、高效的集装箱港口，能够处理世界上最大的船只。”

为了在保持最高安全标准的同时最大限度地提高生产力，TraPac的洛杉矶码头结合使用了电动和混合动力自动跨运车、自动堆垛起重机和用于码头轨道的轨道式龙门起重机。TraPac的自动化货物装卸设备可将PM和NOx的排放量减少99%以上，并将每 TEU的温室气体排放量减少92%以上。此外，自动化流程使我们能够几乎全天候进行堆场操作，最大限度地减少人为错误的可能性并提高安全性，帮助TraPac避免影响生产力和盈利能力的意外中断。

BOXBAY由一个全数字化、自动化的11层高托架（HBS）组成，每个集装箱都可以100%直接存取，无论它位于托架的哪个位置。BOXBAY提供的堆场容量是相同占地面积的传统Big MEA RTG存储系统的三倍以上，码头吞吐量提高了20%以上，并且需要不到三分之一的占地面积来存储相同数量的集装箱。与传统的集装箱堆垛相比，高托架存储系统的另一个关键优势是任何集装箱都可以直接存取，而无需重新排序。通过这种方式，BOXBAY解决了当今集装箱港口面临的最大问题之一：空间有限。

STS起重机的卡车定位和集装箱位置确定：该系统采用了3D激光测量技术。这个系统对于双吊具或三吊具作业尤其重要，否则吊车司机需要更多的时间才能将吊具吊到集装箱上。

这段视频将带你深入了解美国巴尔的摩港口的集装箱货运行业。工作人员向你解释整个过程，然后带你登上巨型起重机。