导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1658 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
IDAS新一代铁路联锁系统
时长:5 分钟
类别:铁道信号自动控制
简介:IDAS新一代铁路联锁系统为干线、编组场、火车站和有轨电车线路提供安全、可靠和灵活的联锁解决方案。COTS(商用现货)PLC硬件和符合SIL 4的模块化软件满足了运营商对供应商独立性、安全性、可用性、易配置、易操作、易维护的要求,降低了至少30%的拥有成本。
标签:
教学
铁道信号自动控制
联锁系统
相关视频:
联锁系统简介
本讲座是伯明翰大学铁路系统工程与集成理科硕士预修课程的一部分。课程内容如下:用联锁来解决风险,这是联锁系统的主要作用之一;联锁与铁路控制系统结构相适应;联锁如何从原则上减轻每种风险。
铁路信号解析
列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化。那么远程控制是如何实现的呢?随我一起探索铁路信号系统的构成以及工作原理。
Frauscher车轮传感器RSR123的应用
Frauscher车轮传感器RSR123在获得专利的V.Mix技术的基础上结合了多种感应过程。这就是使通过SIL4测试的传感器具有高度耐电磁干扰力的原因,例如,由涡流制动器引起的电磁干扰。方便的插入式连接大大减少了在危险区域进行安装和维护的时间。
用Frauscher车轮传感器RSR123探测列车
高度可用且可靠的车轮检测系统的主要使用领域是用于轨道空闲检测的计轴系统。在世界上许多国家,轨道电路技术逐渐被计轴系统所取代。现代计轴技术如今是高级联锁和信号系统的一个组成部分。今天,除了轨道空闲检测之外,它还能够为完整的系统提供大量信息。
SSDAC/单联数字计轴器的工作原理
计轴器是铁路系统的一种安全装置,它可以检测列车何时通过。这种检测功能是通过感应或计数通过计数器对的每一组车轮或“车轴”来实现的。我们现在来谈谈数字计轴器系统的工作原理。
用于铁路行业的传感器:加速计和惯性测量装置
轨道交通对测量技术的要求特别严格。我们的合作伙伴ASC为铁路行业客户提供超耐用和可靠的传感器。它们用于监测有轨电车、地铁以及载客、载货车辆的安全和磨损,满足所有关键的质量和安全要求。
联锁系统简介:控制台
本讲座是伯明翰大学铁路系统工程与集成理科硕士预修课程的一部分。课程内容如下:控制台的来龙去脉;控制台使用的概念和术语;设计基本点控制台和路线控制台。
弗恩教授演示铁路联锁
管理员奎恩带着问题来找弗恩教授:什么是联锁?为什么它们如此重要?于是弗恩教授和机器人向奎恩演示了铁路联锁。
观看记录: