20世纪50年代后期，城市间的航空旅行正在增加。但是，乘飞机从纽约到波士顿的旅程可能只需要大约一个小时，但是您仍然需要往返机场。在许多交通拥挤的城市，这所花费的时间已经超过了航班本身。作为解决方案，直升飞机航空公司已经开始在主要城市中兴起，让旅客跳过交通以将机场与市中心连接起来。但是，直升机最终效率太低，无法成为可行的大众运输形式。Rotodyne将会改变所有这一切。Rotodyne从市区的屋顶和直升机场起飞，但飞行速度比任何直升机都更快，更远，更经济，这将是从一个城市中心转移到另一个城市的最快方法。当第一个Rotodyne原型机冲向天空时，它可以搭载40名乘客超过700公里，并达到超过300公里/小时的速度，同时能够在不比飞机本身大得多的空间降落和起飞。经过350次成功的试飞之后，Rododyne被证明是安全和有能力的。但是，尽管计划推出更大，更强大的版本，但噪音问题和政府对研发的缺乏支持最终导致该项目的取消。

看看发生的情况：机场陷于停顿状态，几百个航班被取消，成千上万焦虑的乘客正聚集在他们的登机口附近。一些人紧张地走来走去，另一些人试图让哭闹的婴儿平静下来。航空公司每延误一小时就要损失数千美元。那么，这场浩劫该归咎于谁或什么呢？无人驾驶飞机！

嘿，为什么飞机在摇晃？！别紧张，只是遇到了一个气穴而已！你很幸运，有一个飞行员作为乘客坐你旁边。他们对飞行的了解比你多，所以一点气流不会让他们惊慌失措。但如果他们开始担心机窗上的冰或觉得空气的味道不对，那么，这时你就应该注意了！

将有限的空间最大化是设计飞机内舱的最大挑战之一，各大航空公司都在飞机内舱设计上绞尽脑汁。在本视频中，我们和一名产品经理兼工程师来到幕后，看看达美航空公司是如何重新设计波音777飞机的内舱的。

你可能知道飞机在机翼上储存了很多燃料，但你知道为什么吗？在今天的视频中，我将详细解释将飞机油箱设计在机翼上的原因，我也会告诉你一些关于波音737NG的燃油系统的信息。

“探索者”是我们为VIP旅客打造的全新概念客舱。为了实现这一愿景，我们的专家选择了宽敞的宽体空客A330。我们与迪尔航空公司合作，创造了一种创新的虚拟投影，几乎覆盖了机舱多功能休息区的整个侧壁和天花板。它可以展示任何东西，从蓝天到深海!

在30年代，水上飞机，或称飞行邮轮，成为了最可靠、最舒适和最普遍的远程航空出行方式。为了赶上二战后的民航发展热潮，桑德斯-罗公司带着他们的公主号，与德哈维兰彗星客机同时加入了群聊，代表了对未来的不同见解，就像某787与某380一样……那么谁会笑到最后呢？

让我们走进波音客户体验中心看一看，这个中心采用的是新的B747, B787和B737模拟机舱设计。波音公司的主管详细解释了波音公司机舱和内部设计的理念。请在评论区告诉我你对波音747、波音737和波音787飞机的模拟机舱有什么看法。