你见过一架飞机在机场穿过两辆消防车之间的水门吗？我以为这架飞机正在进行大扫除。但是等一等，他们为什么要用消防车来清洗飞机呢？答案很简单：不是这样！有时，在非常特殊的场合，通常会有成对的装有高压水枪的消防车在机场排队，以迎接一架刚刚着陆的飞机。这一项仪式极具象征意义，是国际民航中高级别的礼仪。让我们来看看为什么会时不时举行这项仪式吧！

协和飞机是世界上最具标志性的客机，也是航空史上技术上最雄心勃勃的项目之一。十多年来，它的开发花费了数十亿美元。当协和飞机计划启动时，它将是航空旅行的下一个巨大飞跃。许多人认为，在1970年代末，大规模的超音速商业航空旅行将是司空见惯的。但是，到1970年代初，大规模超音速旅行的前景开始减弱。像所有超音速飞机一样，协和飞机产生了音爆。公众对音爆的容忍度被低估了，并且随着各国开始禁止在其领空内进行超音速飞行，有限的航线选择使协和飞机对航空公司的吸引力下降。到1973年底，几乎所有航空公司都取消了他们的选择。

大多数商用飞机，例如可以容纳868名乘客的大型飞机空客A380，或稍小一些的波音747，都是钝头型。另一方面，一些型号的客机都是尖头。所有的军用飞机都是尖头。那么,到底是怎么回事呢？飞机有两种类型：亚音速（意思是它们的速度比音速慢）和超音速（那些飞得比你知道的速度还快的)。事实上，制造商根据飞机飞行的速度来决定机头的形状。

每天都有那么多飞机进进出出，航空旅行是如何保证安全的？这里有更多关于空中交通管制背后的技术。

这里有一个突击测验！说出飞机和汽车的三个不同之处。如果你的答案之一是“我不会在没油的时候从一万英尺的高空掉下来”，你和我的想法显然是一致的。但实际上，飞机很擅长在引擎熄火时保持在空中。

“探索者”是我们为VIP旅客打造的全新概念客舱。为了实现这一愿景，我们的专家选择了宽敞的宽体空客A330。我们与迪尔航空公司合作，创造了一种创新的虚拟投影，几乎覆盖了机舱多功能休息区的整个侧壁和天花板。它可以展示任何东西，从蓝天到深海!

20世纪50年代后期，城市间的航空旅行正在增加。但是，乘飞机从纽约到波士顿的旅程可能只需要大约一个小时，但是您仍然需要往返机场。在许多交通拥挤的城市，这所花费的时间已经超过了航班本身。作为解决方案，直升飞机航空公司已经开始在主要城市中兴起，让旅客跳过交通以将机场与市中心连接起来。但是，直升机最终效率太低，无法成为可行的大众运输形式。Rotodyne将会改变所有这一切。Rotodyne从市区的屋顶和直升机场起飞，但飞行速度比任何直升机都更快，更远，更经济，这将是从一个城市中心转移到另一个城市的最快方法。当第一个Rotodyne原型机冲向天空时，它可以搭载40名乘客超过700公里，并达到超过300公里/小时的速度，同时能够在不比飞机本身大得多的空间降落和起飞。经过350次成功的试飞之后，Rododyne被证明是安全和有能力的。但是，尽管计划推出更大，更强大的版本，但噪音问题和政府对研发的缺乏支持最终导致该项目的取消。

在30年代，水上飞机，或称飞行邮轮，成为了最可靠、最舒适和最普遍的远程航空出行方式。为了赶上二战后的民航发展热潮，桑德斯-罗公司带着他们的公主号，与德哈维兰彗星客机同时加入了群聊，代表了对未来的不同见解，就像某787与某380一样……那么谁会笑到最后呢？