嘿，有件趣事你可以在餐桌上告诉你的家人：世界各地有大约300万艘沉船！好吧，别用这个开头，但是你知道为什么某些航空公司会在飞行地图上显示沉船事件的位置吗？这似乎有点奇怪，那么他们为什么要这么做呢？

你在机场，坐在候机室等待你的航班。然后，你看到飞行员们穿着整洁的制服走过。飞行员——他们是“酷”的代名词！当你在社交媒体上看到飞行员在数万英尺高空自拍的照片时，你会难以置信！很难想象他们的生活到底是什么样的，但可能和你想的完全不同！

国际航空电讯集团（SITA）了解当今空中交通管理所面临的巨大压力。为了保证飞机在空中和地面上的安全飞行，事实不容忽视。航空公司预计到2017年乘客需求将增长31%，但航空导航服务提供商需要降低每趟航班的成本。观看本视频，了解国际航空电讯集团（SITA）的空中交通管理(ATM)解决方案如何帮助该行业确保飞机在空中和地面上的安全引导。

在20世纪50年代中期以前，像双引擎IL-14这样的小型短程客机是苏联唯一生产的机型。这就意味着飞越该国广袤的地域需要多次停靠加油。精疲力竭的飞行可能要花费24个小时以上，并且需要多次停下来加油。显然，对新型苏联客机的需求是迫切的，尤其是考虑到该国新领导人尼基塔•赫鲁晓夫(Nikita Khrushchev)对西方采取了更为开放的立场，并计划出访世界各地。

嘿,航空旅客！你最喜欢飞行中的什么时候？起飞，降落？或者当你的飞机飞上云端的那一刻？啊，那景色真是神奇。但你有没有想过，如果你的飞机开始爬升得更高，会发生什么？是时候得到一些答案了。

协和飞机是世界上最具标志性的客机，也是航空史上技术上最雄心勃勃的项目之一。十多年来，它的开发花费了数十亿美元。当协和飞机计划启动时，它将是航空旅行的下一个巨大飞跃。许多人认为，在1970年代末，大规模的超音速商业航空旅行将是司空见惯的。但是，到1970年代初，大规模超音速旅行的前景开始减弱。像所有超音速飞机一样，协和飞机产生了音爆。公众对音爆的容忍度被低估了，并且随着各国开始禁止在其领空内进行超音速飞行，有限的航线选择使协和飞机对航空公司的吸引力下降。到1973年底，几乎所有航空公司都取消了他们的选择。

着陆有时真的很困难。此外，每个人都知道着陆和起飞是最关键的时刻。如果你想要缓解或摆脱这种恐惧，你应该知道飞机到底是如何着陆的。为什么着陆时经常颠簸？为什么飞行员在着陆前要绕城市一圈？飞机能在强侧风中着陆吗？这些只是关于飞行中最“有趣”部分的一些最常见的问题。让我们来解答它们！

飞行的发明是历史上影响最深远的技术之一。在过去的一个世纪里，它的运作方式几乎大同小异。但这一切都可能改变。锂离子电池和电力推动技术的出现正在引发一场交通革命。从汽车到卡车和公共汽车，一切都在使用电力。但是飞机呢?