你在机场，坐在候机室等待你的航班。然后，你看到飞行员们穿着整洁的制服走过。飞行员——他们是“酷”的代名词！当你在社交媒体上看到飞行员在数万英尺高空自拍的照片时，你会难以置信！很难想象他们的生活到底是什么样的，但可能和你想的完全不同！

上世纪60年代末，法国飞机制造商达梭航空公司下了一个大赌注。该公司设计了其第一架商用客机——水星100，以出色地完成一项任务：短途飞行比其他任何飞机都要高效。怀着与波音和道格拉斯等竞争对手较量的雄心，达梭投入巨资开发一种具有空前短程性能的客机。但达梭的新飞机将成为航空史上最严重的滑铁卢之一，因为最终几乎没有哪家航空公司想要它。尽管进行了积极的营销，但这架飞机仍然卖不出去。最主要的因素是，与竞争对手波音737和道格拉斯DC-9相比，它的续航里程根本不够。虽然达梭水星的效率很高，但航空公司想要的是一架既能飞短程路线又能飞中程路线的飞机。

这里是10架可能很快就要上市的高科技私人飞机。随着航空技术日新月异的发展，很难跟上未来几年将在我们的天空翱翔的最新、最强大的喷气式飞机的变化。在今天的视频中，我们将探索可能成为现实的最疯狂的私人飞机概念。

整个20世纪50年代，世界各地的飞机设计师开始开发一种独特的飞机结构，称为尾坐式飞机。与传统飞机不同的是，尾坐式飞机安装在机尾上，在过渡到垂直飞行之前，只使用引擎动力从地面起飞，然后再用机尾垂直降落。这种配置虽然在技术上具有挑战性，但可以让飞机在没有跑道的情况下起飞，从根本上改变空军使用飞机的方式和地点。

自上世纪70年代以来，波音和空客就在激烈争夺全球主导地位。如今，作为超级双头垄断企业，这两家跨大西洋航空巨头占据着几乎对等的市场份额，并帮助自己稳稳超越所有第三方竞争对手，成为世界上“唯二”的大型喷气客机制造商。随着空客即将取代波音成为世界上交付量最大的飞机制造商，《华尔街日报》解释了波音737 MAX和A320neo这两架飞机如何成为航空界最大竞争的焦点。

不管很多人怎么想，倒飞对飞机来说也并非是完全不可能（当然，我们说的是在地面上的情况)。他们从不这样做是另一回事。一些飞机可以执行所谓的“回力”，这正是使它反向移动的原因。在这种情况下，飞机的喷气发动机引导推力向前而不是向后。

汉莎航空（Lufthansa）及其货运部门都在寻求使飞行尽可能环保和可持续的方法。这家德国航空公司现在希望借助大自然来帮助实现这一目标，明年开始将在波音777货机机队中推出鲨鱼皮技术。

你知道吗，全世界的飞行员都会用一种秘密的语言交流？是的，他们会使用一些暗号和短语！在国外乘飞机时，你无意间听到了乘务员和飞行员之间的对话，他们就像在说另一种语言一样。你有在电影里听到过“Zulu”， “ Pax” 或者“gate lice ”之类的词语嘛？暗号、缩写词，以及看似毫无意义的短语？嗯，它们都是真的喔。