德国航空航天中心（DLR）的铁路避碰系统（RCAS）是一种“安全覆盖”系统，可以部署在列车网络中任何现有的安全基础设施之上。RCAS的核心思想是使用特别的车对车通信，向该地区的所有其他列车广播列车的位置和预定轨道，以及车辆尺寸等额外数据。这使火车司机对附近的交通状况有最新准确的了解，并据此采取行动。

一百多年来，通讯和信号系统在铁路运营中发挥了关键作用。CNS系统已经从早期的手动方法发展到机械装置，然后到今天的电子系统，这对安全和有效的客户货运交付是必不可少的。在这个节目中，我们将看看这些年来通讯和信号系统是如何发展并在铁路运营中发挥了关键作用。

我们问杰里·英格兰数字铁路将如何改善所有人的旅程。在2015年IET铁路年度演讲和晚宴上，我们将了解更多关于数字铁路的挑战。

IWLAN iFeature iPRP是适合移动通信参与者的解决方案，是对网络可访问性的最高要求。这段视频展示了iPRP如何实现无中断通信。

ACKSYS Communications＆Systems致力于开发自己的有线和无线网络解决方案，该公司研发的WLn-ABOARD是一种坚固的无线宽带设备，适用于铁路通信的CBTC架构。

交通是我们这个世界的重要组成部分，工程师在其中扮演着重要的角色。在这期节目中，我们将探讨交通系统是如何设计的，以及交通工程师必须考虑的一些事情，如信号、用户行为和交通流量。当然，我们还会讨论一些交通工程师试图改进现有系统的方法。

基于车对车通信的列车自动控制系统架构简单，地面设备少，安装调试时间短，可在保证系统安全的基础上实现更高的效率、更低的成本、更高的可靠性和更易于维护。由于减少了车地通信的接口，该系统不依赖地面设备，更容易实现不同模式之间的互联互通。

2016年4月，德国航空航天中心（DLR）通信和导航研究所用两列高速列车进行了全球首次信道探测测量活动。该活动是在Shift2Rail灯塔项目Roll2Rail中与意铁（Trenitalia）一起在那不勒斯和罗马之间的高速铁路上进行的。这两列火车配备了DLR信道探测仪、ITS通信设备、铁路避碰系统(RCAS)、多重天线以及几个定位和运动跟踪系统。总共16名研究人员在4个晚上收集了广泛的数据集，并测试了高速铁路条件下的通信系统。