高速铁路网可能是一个相对较新的现象，但对全球20个国家来说，它们已经构成了交通网络的主干。尽管高铁最初是日本引进的，但在80年代和90年代，欧洲才真正建立起高铁。近年来，科技进步推动亚洲国家在高铁网络服务人口、每公里价格、运营速度和最高速度方面排名上升。众所周知，欧洲拥有广泛的铁路网，但事实证明，从普通铁路转向高速铁路所带来的基础设施变化在欧洲尤为复杂。例如，英国的高速铁路网建设预计将持续到2026年，这可能是铁路线自1825年以来一直在做的事情。同样，尽管一直有关于加州和东海岸的兴趣和传言，美国还没有接受高铁技术。本排名只比较了满足官方高速标准的列车。

我们阿什福德列车维修中心的日立学徒概述了在英国标志性的高速列车上学习这门手艺的好处。

开放通用平台 (infraView) 上的设备数据联网为预测性维护提供了基础。智能数据诊断和分析的使用提高了设备​​的可靠性和质量。德铁工程咨询公司在预测性维护领域提供单个的服务模块或完整的服务包。本片描述了预测性维护的理念，并展示了对运营商的好处。

目前，轨道车辆的日常养护工作都是人工完成的，缺乏智能养护手段的支持，提高车辆养护效率和质量的空间有限。为此，中国中车研究所研发了一款智能轨道车辆维护和检测机器人。

德铁货运（DB Cargo）努力提高运营效率，更好地为客户服务。了解欧洲最大的铁路货运运营商如何了解其机车的健康状况，改善客户体验，并减少维护停留时间。

虚拟参观马里兰运输管理局（MTA)现有的中央轻轨线路运营和维护基地，以更好地理解它为轻轨线路服务的关键功能，以及该设施如何与周围环境相结合。

这是一个有望彻底改变我们世界的概念：把乘客放在一个座舱里，通过一个密封的管道，利用电力推进和磁悬浮以极快的速度运输他们。鉴于有望改变我们的旅行方式，亿万富翁、研究团队和政府一直在竞相推进这项技术，并在越来越多的质疑声中开放首个运营系统。维珍超级高铁公司刚刚取得了重大突破——在内华达州沙漠深处进行首次乘客测试。

看一看由Stantec设计的GO Transit的新铁路检修厂。这座占地500,000平方英尺的工厂位于安大略省惠特比，是一座以人为本的工业建筑。