“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1878 播放

播放有问题？请戳这里

Frauscher RSR123型车轮传感器的简单安装

时长：2 分钟

类别：铁道信号自动控制

简介：Frauscher RSR180型车轮传感器通过内置电缆和轨边接线盒相连接。该车轮传感器安装结构不仅可以安全方便地平移,而且具有结构简、安装紧固可靠、操作简、成本低廉、拆卸方便等优点。

相关视频:

联锁系统简介

本讲座是伯明翰大学铁路系统工程与集成理科硕士预修课程的一部分。课程内容如下：用联锁来解决风险，这是联锁系统的主要作用之一；联锁与铁路控制系统结构相适应；联锁如何从原则上减轻每种风险。
弗恩教授演示铁路联锁

管理员奎恩带着问题来找弗恩教授：什么是联锁？为什么它们如此重要？于是弗恩教授和机器人向奎恩演示了铁路联锁。
数字联锁——未来已经来临

数字联锁吗？它们已经存在，而且正变得越来越普遍。“分布式智能安全系统”，简称DS3，是世界上第一个能够使用市面上已有的最先进的多核CPU来处理铁路运营安全相关逻辑应用，同时保持最高安全水平的平台。我们奥地利铁路基础设施应用开发中心的负责人解释了我们如何利用数字化和云解决方案的优势，以一种前所未有的方式将铁路基础设施的组件集中起来。
铁路轨道电路术语

今天我们有很多问题需要一起回答：铁轨或轨道是否分成多个区段？为什么我们将铁轨或轨道分成区段？将铁轨或轨道分成区段的技术是什么？
联锁系统简介：控制台

本讲座是伯明翰大学铁路系统工程与集成理科硕士预修课程的一部分。课程内容如下：控制台的来龙去脉；控制台使用的概念和术语；设计基本点控制台和路线控制台。
CBTC信号系统工作原理

基于通信技术的列车控制系统，不依靠轨道电路向列控车载设备传递信息，而是利用通信技术实现“车地通信”。这使得铁路交通管理更加高效和安全。
接车进路和行车轨道电路

这是RSM 236课程，也就是铁路信号维护课程。在这节视频课中，我要讲的是近场，轨道电路，进路轨道电路和行车轨道电路的区别。
二相和三相信号系统的车头时距

在本视频中，我们将深入了解二相和三相信号系统背后的场景、数学和概念。我尽力保持视频的水平，但同时也试着钻研一些技术问题。尽管如此，实际应用总是因情况而异，但本视频的目的是解释核心概念。

观看记录：

标签:

相关视频:

联锁系统简介

弗恩教授演示铁路联锁

数字联锁——未来已经来临

铁路轨道电路术语

联锁系统简介：控制台

CBTC信号系统工作原理

接车进路和行车轨道电路

二相和三相信号系统的车头时距