导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1652 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
四相和五相信号系统的车头时距及其缺点
时长:15 分钟
类别:铁道信号自动控制
简介:在这个视频中,我们将研究四相和五相信号系统的车头时距,然后我们将用一个excel电子表格对所有系统进行比较,然后讨论增加这些相位的缺点。
标签:
教学
铁道信号自动控制
车头时距
相关视频:
列车信号系统升级
新加坡正在升级该国已有30年历史的铁路信号系统,为乘客提供更优质的服务。此次升级将用基于通信的列车控制系统CBTC取代老旧的闭塞系统。
TTC信号系统升级
多伦多交通委员会正在用自动列车控制控制系统升级其使用了60年的信号系统,节目解释了自动列车控制系统的原理以及升级工程的进展。
IDAS新一代铁路联锁系统
IDAS新一代铁路联锁系统为干线、编组场、火车站和有轨电车线路提供安全、可靠和灵活的联锁解决方案。COTS(商用现货)PLC硬件和符合SIL 4的模块化软件满足了运营商对供应商独立性、安全性、可用性、易配置、易操作、易维护的要求,降低了至少30%的拥有成本。
计轴器培训视频
英国铁路网公司(Network Rail)授权制作的一个如何安装计轴器系统的教学视频。在本集中,我们将演示泰利斯计轴器假轮测试、NR/SMS测试045。
SSDAC/单联数字计轴器的工作原理
计轴器是铁路系统的一种安全装置,它可以检测列车何时通过。这种检测功能是通过感应或计数通过计数器对的每一组车轮或“车轴”来实现的。我们现在来谈谈数字计轴器系统的工作原理。
CBTC信号系统工作原理
基于通信技术的列车控制系统,不依靠轨道电路向列控车载设备传递信息,而是利用通信技术实现“车地通信”。这使得铁路交通管理更加高效和安全。
铁路信号解析
列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化。那么远程控制是如何实现的呢?随我一起探索铁路信号系统的构成以及工作原理。
无线计轴器 - 轨道互联
对可持续世界的推动将导致铁路行业爆炸性增长40%,不幸的是,没有足够的空间来扩大铁路轨道的数量,因此我们需要扩大现有轨道的容量以实现这一目标。
观看记录: