导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1617 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
四相和五相信号系统的车头时距及其缺点
时长:15 分钟
类别:铁道信号自动控制
简介:在这个视频中,我们将研究四相和五相信号系统的车头时距,然后我们将用一个excel电子表格对所有系统进行比较,然后讨论增加这些相位的缺点。
标签:
教学
铁道信号自动控制
车头时距
相关视频:
德国数字铁路
德国铁路路网公司正致力于打造“数字铁路”,为实现这一目标,德国铁路将同步推进数字连锁系统和欧洲列车运行控制系统的工程建设。该系统被认为是铁路信号技术的一场革命。
Frauscher RSR123型车轮传感器的简单安装
Frauscher RSR180型车轮传感器通过内置电缆和轨边接线盒相连接。该车轮传感器安装结构不仅可以安全方便地平移,而且具有结构简、安装紧固可靠、操作简、成本低廉、拆卸方便等优点。
联锁系统简介:控制台
本讲座是伯明翰大学铁路系统工程与集成理科硕士预修课程的一部分。课程内容如下:控制台的来龙去脉;控制台使用的概念和术语;设计基本点控制台和路线控制台。
用Frauscher车轮传感器RSR123探测列车
高度可用且可靠的车轮检测系统的主要使用领域是用于轨道空闲检测的计轴系统。在世界上许多国家,轨道电路技术逐渐被计轴系统所取代。现代计轴技术如今是高级联锁和信号系统的一个组成部分。今天,除了轨道空闲检测之外,它还能够为完整的系统提供大量信息。
四相和五相信号系统的车头时距及其缺点
在这个视频中,我们将研究四相和五相信号系统的车头时距,然后我们将用一个excel电子表格对所有系统进行比较,然后讨论增加这些相位的缺点。
德里地铁CBTC信号系统
德里地铁是一个服务于印度首都区的高运量城市轨道交通系统,采用的是基于通信的列车控制系统CBTC。这里介绍了CBTC系统的基本概念以及运行原理。
弗恩教授演示铁路联锁
管理员奎恩带着问题来找弗恩教授:什么是联锁?为什么它们如此重要?于是弗恩教授和机器人向奎恩演示了铁路联锁。
铁路信号的类型
我们还在使用信号系统。让我们来看看什么是信号以及信号的类型,什么是号志,号志的含义,信号闭塞是什么。
观看记录: