货运和客运是当今城市面临的最大挑战之一，因为它占全球二氧化碳排放量的三分之一以上。 幸运的是，全球各地的城市都在迎接这一挑战，并忙于开发和实施更可持续的交通方式。

每年我们都要报废许多车辆，但在路上又增加了更多的新车辆。在我们这个小岛上，我们能建设的公路数量是有限的，我们的公路占了我们土地的13%，只比住房略少一点。这就是为什么我们使用公路电子收费（ERP）来管理我们道路上的拥堵。如果没有ERP，生活会是什么样子？看看这个视频就知道了。

你有没有想过未来我们如何从A地到达B地？也许我们可以换掉自行车，像叫出租车一样叫直升机，甚至以接近音速的磁力在隧道里穿行。在本期的《可持续能源》中，我们来看一看我们在城市中出行方式的变迁。

看看世界上十大最好的道路建设。建设和规划的质量使这些国家为他们给公民提供的无比优越的公共交通设施而自豪。宽阔的道路、自行车道以及行人、司机和乘客的安全得到了不容妥协的优先考虑。司机遵守严格的规则，否则他们将受到惩罚，驾驶行为受到运输安全部门的全天候监控。这些高速公路配备了最先进的技术，可以在几分钟内处理任何伤亡和其他紧急呼救。对他们中的大多数人来说，在这些车道上开车是一种梦想，而对其他人来说，这只是例行公事。看看拥有最佳道路交通基础设施的十大国家。

了解使用多式联运的主要好处之一是如何减少货运对环境的影响。找出可以纳入可持续供应链的5个优势，包括更低的温室气体排放，更好的燃料效率，减少高速公路拥堵等等。

这个录屏视频旨在帮助大家回答下面三个问题：1.高速公路运输系统由哪三部分组成？2.谁负责管理高速公路运输系统？列举两个我们在本课程中讨论的例子。3.列举两个例子来说明司机可以做什么来保持或有助于高速公路运输系统的运行。

劳拉环游中世纪城市乌得勒支，了解他们清洁、可持续的交通基础设施如何作为世界各地可以借鉴的模板。回到爱尔兰后，她再次与布莱恩·考尔菲德教授会面，了解了爱尔兰交通系统的变化，但我们做得是否已经足够？

道路拥堵，尤其是在出行高峰时期，对于所有大城市而言，几乎都是一个无奈的现实。乔纳斯·埃利亚松为我们揭秘如何通过引导少量的司机错峰出行，就足以让拥堵成为历史。