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轮轨关系:道岔检查
时长:14 分钟
类别:铁道工程技术
简介:道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一。道岔是复杂的结构,需要仔细检查。
标签:
教学
铁道工程
轮轨关系
相关视频:
铁轨部件介绍
铁路轨道组件是一个大章节,但是这个视频将帮助你了解一些重要的组件,如轨木、道渣、接头、紧固系统和榫形鱼尾板。铁路轨线还有一些重要的部件名称有待我们逐步学习。钢轨紧固系统是钢轨学的一个重要课题。
铁路转轨与交叉:列车改道系统,铁路交叉口简介
铁路交叉口是铁路最重要的转向系统。铁路轨道由两个平行的钢轨组成,钢轨之间有固定的距离。标准轨距是4英尺8.5英寸。在这段视频中,我们解释了如何改变轨道,还向你介绍了铁路转轨和交叉。
各国高铁建设情况(1965-2019)
高铁(HSR)是一种轨道交通,其运行速度比传统的轨道交通快得多,使用的是专用车辆和专用轨道的集成系统。虽然世界范围内并没有统一的标准,但新线路时速超过250公里(160英里/小时)和现有线路时速超过200公里(120英里/小时)都被普遍认为是高铁。第一个高铁系统——东海道新干线于1964年在日本开始运行,即众所周知的子弹头列车。
铁路轨道的构件和作用
在之前的一个视频中,我们讨论了铁路系统的关键要素之一:铁路信号。今天,我们将讨论另一个这样的要素,它对铁路交通的存在和运作也至关重要——铁路轨道。铁路轨道是一种多层结构,通常包括轨道、鱼尾板(也叫接合板或拼接板)、轨道紧固系统、枕木、道渣和根据情况选用的底碴。在这个视频中,我们将讨论这些构件在铁路轨道中的作用,以及铁路轨道的整体作用。
铁轨的类型和功能
只有家庭成员相互支持,这个家庭才会幸福和满足。相互理解和支持的父母为孩子们树立了一个完美的榜样。同样,铁路的轨道一起合作,使铁路正常运行。如果一根钢轨损坏或有缺陷,或者没有对齐,可能会导致铁路事故。因此很明显,轨道是铁路正常运行的主要因素。
钢轨伸缩调节器
钢轨伸缩调节器又称温度调节器,是一种调节钢轨伸缩的设备。在轨道上安设钢轨伸缩调节器,可利用尖轨或基本轨相对错动调节轨线的胀缩。常用在大跨度钢梁桥上、桥头上和无缝线路需调节钢轨伸缩量地段。在这个视频中,我们将了解钢轨伸缩调节器和尖轨。
火车拐弯为什么不会脱轨
大多数人只是认为是法兰迫使火车转弯。这就是人们在火车转弯时听到尖锐刺耳的声音的缘故。但这是不可能的,因为法兰撞击铁轨产生的摩擦就像踩刹车一样。事实证明,是火车车轮的锥形设计让它保持在轨道上。换句话说,实际上,车轮本身内侧比外侧更厚,所以从前面看它是一个锥形。因此,每当火车进入弯道时,惯性会迫使外轮较厚的一侧旋转,从而使其转向相反的方向。用脑子难以想象发生的情况,所以我们制作了这个视频,让你更容易理解!
铁路网工程讲座:介绍铁路侧线和道岔口
铁路侧线和道岔口在连接铁路网中起着至关重要的作用。我们用它们来引导火车从一个轨道到另一个轨道,并使线路交叉。简单地说,它们是让我们创造一个多线路,多路径的铁路网的连接点。在本视频中,我们将讲解它们的工作原理。
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