轨旁探测器探测很多东西，我将在本视频中介绍它们。如果探测不及时，热轮、轴承、牵引设备和高负载或宽负载都可能导致损坏其他轨旁设备乃至脱轨等问题。该设备的作用是最大限度地降低这种风险。

高度可用且可靠的车轮检测系统的主要使用领域是用于轨道空闲检测的计轴系统。在世界上许多国家，轨道电路技术逐渐被计轴系统所取代。现代计轴技术如今是高级联锁和信号系统的一个组成部分。今天，除了轨道空闲检测之外，它还能够为完整的系统提供大量信息。

列车探测系统的作用是在准许列车通过某一线路之前，检查相关路段是否有车辆。探测是否存在列车是保证列车运行安全的一项重要任务。目前世界上主要有两种列车探测系统：轨道电路和计轴器。让我们来谈谈它们。

进路锁定测试是为了确保一旦列车接受了一条路线，就不能在行车之前改变路线。本视频中的进路锁定测试是在完成658-8到4路线的近场测试后进行的，现在我们将开始进路锁定测试。

大家好，在我成为铁路员工之前，我是一名铁路迷，我一直对铁路上用来控制火车的信号很好奇。实际上在我成为一名列车长之前就学会了如何看懂信号。我知道很多铁路迷一直很好奇，当然还有模范铁路员工想了解运行系统、功能信号及它们的布局,所以我制作了这个关于如何解读北美铁路信号的短视频系列。在本集节目中，我将介绍基本的三灯系统，从中我们将了解其余的信号。

设想2033年新建一条干线信号工程。铁路客户希望他们的项目配备最新的网络技术。沿轨道将不会安装信号、应答器或计轴器。现场设备，如转辙机和铁路交叉口将实现能耗的自给自足，并支持预见性维护。列车线路是通过“线路市场”来预订和管理的，列车调度员管理来自任何地方的交通。列车无人驾驶，且“绿色”环保，车上有一个与控制中心进行无线电通信和数据评估的装置。“电子牵引杆”将把列车连接起来，并共享一条激活线路。列车完整性受到系统监控，并通过卫星定位。

经常有人会问，铁路平交道口的信号灯是如何触发的，它的工作原理为何，信号灯怎么知道什么时候火车来，火车走。因此我将介绍关于铁路信号控制的知识。

数字联锁吗？它们已经存在，而且正变得越来越普遍。“分布式智能安全系统”，简称DS3，是世界上第一个能够使用市面上已有的最先进的多核CPU来处理铁路运营安全相关逻辑应用，同时保持最高安全水平的平台。我们奥地利铁路基础设施应用开发中心的负责人解释了我们如何利用数字化和云解决方案的优势，以一种前所未有的方式将铁路基础设施的组件集中起来。