道路拥堵，尤其是在出行高峰时期，对于所有大城市而言，几乎都是一个无奈的现实。乔纳斯·埃利亚松为我们揭秘如何通过引导少量的司机错峰出行，就足以让拥堵成为历史。

城市交通管理控制(UTMC)计划是英国交通部(DfT)为在城市地区发展更开放的智能交通系统，即ITS而提出的主要倡议。设计UTMC系统的目的是允许现代交通管理系统中使用的不同应用程序彼此通信和共享信息。这使得以前来自多个来源的不同数据，如自动车牌识别(ANPR)摄像头、可变信息标志(VMS)、停车场、交通信号、空气质量监测站和气象数据，可以合并到一个中央控制台或数据库中。UTMC背后的想法是使公路网的潜力最大化，创建一个更稳健、更智能的系统，可以用来满足当前和未来的管理需求。

2004年，美国高速公路用户联盟发表了一篇文章，声称德克萨斯州休斯顿的凯蒂高速公路是美国第二拥堵的公路。司机们每年在这条路上浪费的堵车时间总共为2540万小时，那相当于36辈子。对于德州来说，这是一条非常尴尬的公路，所以他们决定花费28亿美元将其扩展到28条车道，使之成为世界上最宽的公路。

智慧高速公路（smart motorway）是指采用交通管理方法提升道路通行能力，减少交通拥堵特别是交通繁忙地区的交通拥堵。这些交通管理方法包括将硬路肩作为车道，使用可变限速技术控制交通流等。奥蒂斯和苏西将带我们看一看智慧高速公路的运行系统以及它如何提升你的出行体验。

尽管全球公路网和其他线性形式的基础设施日益庞大且无处不在，但有关公路对周围景观和生态的影响的研究只是最近才开始的。公路生态学是填补这一环境知识空白的研究领域。该领域最早关注的焦点是公路对野生动物的影响，这一点一直没有改变。

伦敦的街道和马路正在经历一场革命：有了解决拥堵和污染的措施，新的骑行和步行基础设施，公路隧道和无人驾驶汽车的计划——未来会发生什么?

这个动画视频让你更好地了解我们的视频收费系统如何工作。当车辆通过高速公路的收费区时，技术就开始发挥作用，每辆车都产生了一笔过路费。激光探测器探测到一辆汽车接近，触发了通行证读取设备。读取器搜寻一个可以通行的无线射频。如果读取器没有收到无线射频反馈，系统就会激活车牌摄像头。摄像头拍下前牌照的照片，摄像机记录下了整个收费区的情况，以便进行核对和结算。

马来西亚人每天在路上花费数百万小时。我们如何在交通繁忙期间减少收费站的拥堵情况？Green Packet Bhd与FETC International Co (FETCi)合作，运营马来西亚首个多车道不停车 (MLFF)收费系统。