土地使用和交通系统密不可分。土地使用及其在空间上的分布产生了出行需求，而交通系统则允许土地使用的空间分布。本课程概述了交通系统和技术在影响土地价值和区位决策中的作用。

我们都曾有过这样郁闷的经历：跟踪一个包裹，却发现它在距离交付只有几分钟的路程中被堵在路上。我们都曾被困在市中心拥挤的车流中，呼吸着汽车尾气，希望能出现一种更环保、更快捷的出行方式。在今天的节目中，我们来看看“最后一英里”，以及我们如何使这个至关重要的交通里程碑更加可持续。

目前世界上大约有13亿辆汽车，预计到2050年这一数字将增长到20亿辆。那么，我们如何才能确保我们日益增长的出行需求从长远来看是可持续的？在这一期的“SUTD解释”中，来自新加坡科技设计大学（Singapore University of Technology and Design,简称SUTD）工程系统和设计系的副教授Lynette Cheah和我们分享了她对可持续交通研究的见解，以及我们从个人角度可以做些什么来改变现状。

我们的城市无论是在规模上还是在人口密度上都在不断增长，因此在城市中出行变得越来越具有挑战性。这一集《可持续能源》探讨了帮助公共交通走向绿色的创新。

多车道自由流是当今可用的“未来高速公路”。高速公路从来都不是免费的。RUTOLL的“多车道自由流”终于说明了这一点。 RUTOLL在云中保持99.9%的正常运行时间。 每辆车经过都会收取费用。

多车道自由流收费技术，是目前世界上最先进的路桥收费技术之一。它是一种没有设置任何收费路障的快速ETC技术。这种收费技术在一些发达国家已经相当成熟，在新加坡、奥地利、澳大利亚、智利、瑞典等发达国家都有广泛应用。

绿色交通是那种不会对环境造成负面影响的交通系统。由于全球汽油和天然气价格的上涨，绿色交通领域在过去几年中扩大了很多。绿色交通不仅对现在重要，而且对未来也很重要，需要进一步发展。

你有没有想过未来我们如何从A地到达B地？也许我们可以换掉自行车，像叫出租车一样叫直升机，甚至以接近音速的磁力在隧道里穿行。在本期的《可持续能源》中，我们来看一看我们在城市中出行方式的变迁。